汽車氧傳感器出問題 汽車氧傳感器故障燈亮了是什么原因

很多朋友對于汽車氧傳感器出問題和汽車氧傳感器故障燈亮了是什么原因不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

汽車氧傳感器壞了會出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象

汽車氧傳感器壞了會出現(xiàn)車輛行駛油耗增加、尾氣排放不符合標準等故障現(xiàn)象。

1、車輛行駛油耗增加

因為氧傳感器可以反應混合氣濃度，當氧傳感器出問題時ECU無法準確把握混合氣濃度，就無法準確控制噴油量了。混合氣過濃了也不會降低噴油量，發(fā)動機自然更耗油。

2、尾氣排放不符合標準

在理論空燃比下三元催化器對尾氣的凈化效率最高，所以氧傳感器失效導致混合氣空燃比異常也會影響尾氣，這時候發(fā)動機故障燈就會點亮。

3、多缸失火

多缸失火跟氧傳感器有關系。前氧傳感器一般是用來修正噴油量，而后氧傳感器是監(jiān)控三元催化器的轉化效率。氧傳感器可以將氧濃度數(shù)據(jù)傳給發(fā)動機電腦，發(fā)動機可以根據(jù)這個數(shù)據(jù)來調整空燃比。如果氧傳感器不能正常工作空燃比就不準確，就會導致發(fā)動機氣缸失火。

汽車氧傳感器的簡介

汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監(jiān)測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。

氧傳感器用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發(fā)動機內進行理論空燃比（14.7：1）燃燒的監(jiān)控，并向電腦輸送反饋信號。

汽車氧傳感器故障燈亮了是什么原因

傳感器損壞。

因為傳感器如果壞了，會傳導錯誤信號，同樣會引發(fā)故障燈報警。如果是這個原因，需要更換傳感器就好。如果確認傳感器正常，那么引發(fā)尾氣排放問題的原因，大部分是來自于積碳，并且車輛的積碳還屬于比較嚴重的程度了。形成的原因有很多，最根本問題是汽油沒有充分燃燒，殘留在發(fā)動機內部時間長了之后就形成了積碳。

這既與平時的駕駛習慣有關，也與所加的油的有一定關系。如果加了不合適的或者是質量不是很好的汽油，無法保證燃燒充分，就會形成積碳。

汽車氧傳感器壞了有什么影響

如果后氧傳感器壞了，會導致汽車動力下降，提速慢，空燃比不準。

油耗增加，因為氧傳感器上的積碳會導致信號輸出異常，導致發(fā)動機混合比不平衡，油耗增加。

隨著污染物排放量的增加，尾氣排放年檢不合格。