esp到多少碼就沒(méi)作用了 關(guān)于esp多少速度起作用

大家好，今天小編為大家解答以下問(wèn)題：關(guān)于ESP多少碼就沒(méi)作用了以及ESP多少速度起作用這個(gè)問(wèn)題很多人還不清楚，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

ESP在什么情況下起作用

ESP在什么情況下使用。汽車在高速轉(zhuǎn)彎或在濕滑路面上行駛時(shí)使用。車輛穩(wěn)定系統(tǒng)由ESP電子控制單元、輪速傳感器、方向盤傳感器、搖擺運(yùn)動(dòng)傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU組成，是車輛上最重要的安全配置。汽車在高速?gòu)澋缆范涡旭倳r(shí)，當(dāng)具有行駛和轉(zhuǎn)向功能的前輪打滑時(shí)，車上的車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮作用，ESP會(huì)自動(dòng)對(duì)汽車車輪進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，防止汽車打滑或失控，起到安全保障的作用。車輛穩(wěn)定系統(tǒng)由ESP電子控制單元、輪速傳感器、方向盤傳感器、搖擺運(yùn)動(dòng)傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU組成，是車輛上最重要的安全配置。當(dāng)汽車在緊急情況下變道時(shí)，四個(gè)車輪受到的應(yīng)力是不同的。當(dāng)汽車前輪失去控制或打滑時(shí)，汽車可能會(huì)打滑或翻車，當(dāng)兩個(gè)后輪失去附著力時(shí)，甩尾失控，這是危險(xiǎn)的，但與車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)有所不同。Esp參與工作時(shí)會(huì)制動(dòng)單個(gè)輪胎，可以保證四個(gè)車輪不會(huì)因?yàn)楦街Σ煌タ刂啤Ｆ圏c(diǎn)火時(shí)，ESP會(huì)自動(dòng)打開。為了行車安全，建議不要關(guān)閉ESP系統(tǒng)。

車速多少以下ESP才能發(fā)揮作用

在汽車產(chǎn)生側(cè)滑（最常見的甩尾）傾向時(shí)ESP可起到糾正作用。

關(guān)于介入（不是啟動(dòng)，多數(shù)配有ESP系統(tǒng)的汽車是打開電門即啟動(dòng)，除非駕駛者手動(dòng)關(guān)閉，也有汽車制造商考慮成本，干脆不設(shè)置ESP開關(guān)，全程啟動(dòng)）速度，得看汽車制造商和博世（只有博世的才能叫ESP，它是發(fā)明者，有些廠家也有類似功能的電子系統(tǒng)）的匹配情況，一般在40~60時(shí)速之間。理論上來(lái)說(shuō)，介入速度越低對(duì)駕駛安全越有利。

關(guān)于ESP多少速度起作用

對(duì)于您的問(wèn)題，實(shí)際上ESP系統(tǒng)是由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。控制單元通過(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。嚴(yán)格意義上ESP的作用沒(méi)有相應(yīng)的時(shí)速限制，但如果時(shí)速過(guò)快，快速避讓的話，任何電子系統(tǒng)都很難保證您的安全。主要原因在于ESP是通過(guò)傳感器感知車輛側(cè)向加速度的與轉(zhuǎn)向角速度的，如果是正常駕駛，起作用時(shí)主動(dòng)進(jìn)行干涉，避免轉(zhuǎn)向過(guò)度及轉(zhuǎn)向不足的發(fā)生，減少車輛失控的可能，如果您快速避讓時(shí)，車輛已經(jīng)失控，再想進(jìn)行修正一般都晚了。一般來(lái)說(shuō)，在70KM/h以下時(shí)還是相對(duì)較安全的，如果高于此速度做緊急避讓的話，即使ESP起作用，也很容易使車輛失控。以上建議僅供您參考。