輪胎簾布層材料參數 輪胎側壁多厚到簾線

輪胎的層級代表什么含義

代表輪胎在實際使用條件下，能承受最大負荷的特定強度標志。它不一定代表市布層的實際層數。

例如i2層級的輪胎.實際簾布層為10層，但是它卻具有2層的耐用強度。外胎胎體簾布層的實際層數。其層數取決于骨架材料類型、輪胎負荷等級以及安全倍數。例如尼龍簾線輪胎fi層胎體簾布相等于12層級，8層胎體帝布相當于14層級。

輪胎側壁多厚到簾線

輪胎側壁5mm厚到簾線。

胎面較厚，被扎之后可以通過修補繼續使用，而胎側是較為薄弱的，胎側損傷很容易傷到輪胎內部的簾線層，即使修補也無濟于事，因為胎側在工作的過程中，一直處于變形再修復的過程，即使修補好了，長期下去也很容易脫落。有些維修店可能會使用熱補這種耐用性比較好的修補方面，也只能是“治標不治本”罷了。

汽車輪胎更換標準：

技術標準胎紋溝槽小于1.6mm時,應更換輪胎。里程標準結合路況3萬~5萬公里。瀝青平整路面5萬公里，沙石崎嶇路3萬公里。時間標準5~8年。

胎面標準胎面被扎4次以上的輪胎；胎側被扎或者被啃壞的輪胎；胎面被扎直徑超過4mm的輪胎；胎肩被扎的輪胎。胎側橡膠較薄，如被扎孔徑較大或橡膠面呈大面積粗糙肉芽狀態或鼓起變形，為防止爆胎應立即更換。

如何判斷輪胎側面簾布層

輪胎層數查看方法：

1、輪胎的胎側上可以看到是幾層級，百如，6PR，8PR，10PR等。轎車胎是部分層級的；

2、如果是想了解輪胎分為幾層胎體，可以看胎側上的英度文文字描述，有胎冠和胎側的層數知，一般轎車胎有1層或2層；

3、輪胎層級是強度道概念1層級代表1層棉簾線的強度內，層級越高，強度越大層級層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如容12層級；用英文標志，如″14P．R″即14層級。

輕卡的輪胎的胎側上可以看到是幾層級，6PR，8PR，10PR等。轎車胎是部分層級的。如果是想了解輪胎分為幾層胎體，可以看胎側上的英文文字描述，有胎冠和胎側的層數，一般轎車胎有1層或2層。

一般輪胎側面會有類似下文格式的標示PLIES：TREAD2STEEL+2POLYESTER+1NYLONSIDEWALL2POLYESTER其含義為層數胎面2層鋼絲+2層聚酯+1層尼龍普利司通輪胎普利司通的兩大主要類型是競速和街道輪胎。