長安dk12-10發動機參數 10發電機皮帶型號

各位朋友們好，相信很多人對長安dk12-10發動機參數都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關于長安dk12-10發動機參數以及10發電機皮帶型號的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

長安dk12-10面包車水箱的水流問題

一般產生這樣的情況可能是2個原因：

1、水箱密封性不好，導致沒有壓力差。

2、水箱到副水箱上有個單向閥不能正常開啟，一般情況下水箱是密封的，水溫降低后，水箱內壓力低于大氣壓就將副水箱的水壓入水箱作為補償。

水箱作用我們都知道，水箱作為發動機冷卻系統中的主要部件，功能是散發熱量，達到降低發動機溫度的能力。具體來說，當發動機的水溫過高時，節溫器開啟，水泵泵水反復循環借此來降低發動機的溫度（水箱的構成是一根根空心的銅管，高溫度的水進到水箱經過風冷又循環到發動機水道內），達到保護發動機的目的。冬天水溫如果過低，節溫器不開啟，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

長安dk12電機皮帶型號

dk12發動機皮帶型號有dk12-05. dk12-10。曾經，豐田和本田是國內混動車市場的雙寡頭，但隨著比亞迪、長城、吉利的入局，混動車市場涌入了更多強有力的競爭對手，競爭格局也由雙寡頭轉變為多品牌并駕齊驅。

長安dk的信息

其中，發動機的功率為150馬力，驅動電機的功率為116馬力，這套系統的關系也很好理解，即將主驅動的電機和燃油車上的變速箱進行集成和整合，形成一套并聯式的混合動力架構，雖然這種動力形式與目前許多PHEV車型較為相似，但其也有不少的亮點。

像是采用了更為扁平的電機組，盡可能地節省機艙空間，配備了一塊容量高達30.74kWh的電池組，支持130km的純電續航里程，同時，提供了快慢充電口，即便是完全不用油，也可將其當作一臺滿足短途通勤的純電動車使用。

對比同級車型，可能有些朋友會對這套iDD系統感到不滿，認為其并聯式的架構不如時下主流的混聯式架構出色，當然，這些并不能光看表象而忽略本質，還得開起來看看整體表現再下結論。

長安dk12-10發動機節氣門排氣問題

你好！進氣管回火原因很多。一是配氣正時錯誤，導致在壓縮行程時進氣門不正常地打開。二是氣門間隙太小，導致熱機以后氣門關閉不嚴，重新調整氣門間隙即可。三是點火時間過晚，缸線漏電，混合氣過稀等方面的故障。可以逐一檢查排除。供參考。