氧傳感器參數31超標 尾氣超標與氧傳感器有關系嗎
2023-11-15 15:40:18
作者:蔡金盛
尾氣超標與氧傳感器有關系嗎
尾氣NO超標與氧傳感器有一定關系,但還可能是混合氣過濃,燃燒不好引起的,或者是燃燒室溫度過高導致NO超標。
建議檢查高壓線電阻不能過大;再查火花塞,間隙是否偏大;接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況;還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障,造成排放中的各項數值均不達標。如果進氣系統和發動機燃燒室內積存了大量的積碳,積碳將在汽缸內形成多處明火,使汽缸內出現多點點火的現象,混合氣在相對短的時間內快速爆燃,汽缸內的燃燒溫度升高,容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統和發動機內部的積碳;還可以將點火正時延遲一些也會使氮氧化物的排放減少。
帕薩特 尾氣NO超標和氧傳感器有關嗎
有關系,但是不是唯一的,也不是直接對應的,氧傳感器會影響近期混合比,混合比會影響燃燒溫度,溫度過高NO化合物產生的就多。
主要的影響應該是燃燒狀態與ECU預存的控制程序有關,假定系統正常,應考慮燃料品質。
如果單純想得到較低的NO指標,在發動機位升到較高溫度時測量有效,但是CH指標會有所升高。
換了三元催化器氧傳感器,火花塞,機油,為啥超標更嚴重了
感覺還是火花塞或者點火線圈沒有安裝好,或者點火線圈有問題,導致個別氣缸工作不正常,汽油燃燒不充分導致尾氣超標嚴重
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