汽車空調開關電子參數 汽車空調的調速模塊起什么作用

汽車空調的調速模塊起什么作用

汽車空調的調速模塊種類很多，但主要用于對蒸發器循環風扇的變速度控制。有的經功能擴展后具有控制電磁離合器的開合、風門分側、前后開閉、除霜、除霧、溫度、濕度、變頻控制、壓差保護、過流、過載、熱保護等功能。

調速模塊是一種汽車空調配件，與鼓風機電機電路串聯，通過調節自身的導通程度，控制鼓風電機的電壓從而控制鼓風機的轉速。

擴展資料

汽車空調調速模塊的散熱設計：為了及時散發調速電阻自身熱量，通常需要導熱硅脂將熱量快速傳遞至散熱片上，導熱硅脂能使發熱設備與散熱片高度貼合有利于快速散熱，再利用鼓風機給調速電阻循環吹風散熱，鼓風機正常工作吹風調速電阻自身溫度就會穩定在一個相對安全的范圍內。

目前市場上大多數汽車空調系統采用鼓風機調速電阻，鼓風機工作時相當一部分電源功率消耗在電阻上，調速電阻自身發熱量很大，必須及時散熱，如果散熱不及時，易引發汽車自燃。

汽車4線空調壓力開關原理,4根線分別接那里,和作用。

1號-2號正常是通過高過低斷開 3號--4號通控制風扇的高速繼電器壓力開關的四根線在打開空調開關后，有兩根是有電（4腳和2腳），為正常。

4腳和3腳為高壓開關，2腳和1腳為低壓開關。低壓開關控制空調泵的工作與否，而高壓開關則控制風扇的高速。

具體請查閱2閥與5閥的空調系統電路圖。四線的壓力開關的工作原理都是一樣的，左右兩個為高低壓力開關，上下為中壓開關；

例如，壓力在高于3.4或低于0.196時斷開壓縮機壓力高于1.7時中壓開關動作，使冷凝器散熱風扇高速運轉。

有兩根線是高低壓開關線，再有根是中壓開關線，上面有兩根是火線，高低開關可以用線直接，中壓開關也一樣。

汽車空調壓力開關選型根據什么選定要保護的壓力范圍

目前，汽車空調的種類很多，不同制冷劑的使用決定空調系統壓力控制的條件。

1、通用的R134A低壓開關一般控制在0--0.8bar,高壓壓力控制在26bar。

2、R407C(純電動汽車用）低壓開關一般控制在0--0.8bar,高壓開關一般在32bar.

3、還有一些如R1234YF\二氧化氮等等制冷劑壓力更高，控制的范圍會更大。

汽車空調的低壓控制一般是防止系統管路泄露或爆管造成系統壓力過低，影響系統正常運行，為了不給維修帶來不可逆的損壞，在系統壓力低到一定值時，低壓開關動作，系統停止工作。待故障處理后，壓力開關恢復正常，系統在低壓開關的保護小安全的運行。高壓開關是在制冷系統高壓出現異常高壓，如冷凝風機故障或冷凝器芯體太臟、系統堵塞、制冷劑加注過量、系統有空氣等等都有可能造成此類現象，如果系統失去高壓保護嚴重時系統出現爆管的現象發生。

各個廠家的設計理念不同，控制也不一樣，但是目的只有一個，就是保證系統的正常運行。