汽車真空助力泵的真空怎樣來的 汽車真空泵的工作原理是怎樣的

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發動機工作時,剎車真空助力器就一直有真空嗎

會一直有。車輛真空匹配一般在設計的時候會考慮各種極限工況，所以只要車輛正常，常踩剎車不會失去真空。

1、剎車的真空一般來源于兩個地方，一個是從進氣歧管直接取真空（進氣歧管的氣壓比大氣壓小，尤其在高速泵氣的過程中），另外就是車輛自身帶的真空泵，一般來說，帶增壓的發動機一定都會帶有真空泵。

2、真空泵發現剎車真空度不夠，會立即工作抽真空。失去真空的情況就是真空系統不密封直接和大氣相通。

擴展資料

選用適當質量等級的機油對于汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。對于柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。無論汽油機或柴油機，選用標準都以不低于生產廠家規定的要求為準。

定期更換機油及機油濾清器濾芯也是日常養護發動機的重要工序。任何質量等級的機油在使用過程中，油質都會發生變化。達到一定行駛里程之后，機件磨損，會給發動機帶來故障，使之性能下降。

為了避免故障發生，應結合行駛里程，定期更換機油，并使油量適中（一般以略低于機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔通過時，機油中的固體顆粒和粘稠物會積存在濾清器中。

如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，加劇發動機磨損。因此應定期清洗或更換機油濾清器濾芯。

汽車真空泵的工作原理是怎樣的

真空助力泵是一個直徑較大的腔體，真空助力泵主要由泵體、轉子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成。

內部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。

它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對于另一側正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。

汽車發電機上的真空助力泵是吸氣還是出氣？