雪佛蘭lmu發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) lmu是什么國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

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lmu是什么國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

是國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，Lmu發(fā)動(dòng)機(jī)是搭載在上海通用雪佛蘭樂(lè)馳上的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，樂(lè)馳所搭載的LMU直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.206升，總功率分別為63kW/6000rpm，升功率52.2Kw/L。

直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一種平衡結(jié)構(gòu)，雖然在低排量、小功率結(jié)構(gòu)中不平衡量很小，但是振動(dòng)會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸變大、功率的增加變大。大部分的排量小于2升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)靠自身裝備的阻尼效應(yīng)來(lái)減少振動(dòng)。

大部分排量大于2升的發(fā)動(dòng)機(jī)都用到了平衡軸。一個(gè)四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)需要兩個(gè)平衡軸減少自身的振動(dòng)，兩倍于曲軸的運(yùn)行頻率。雖然如此，現(xiàn)在仍有幾種不用平衡軸的大型直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，例如從發(fā)動(dòng)機(jī)派生出的發(fā)動(dòng)機(jī)。

擴(kuò)展資料

最小的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是1961年P(guān)360Carolkeicar。排量?jī)H僅有358cc。OHV這種發(fā)動(dòng)機(jī)除了頂置氣門其它的都很平常。但是，大部分的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量都在1升以上。也有達(dá)到范圍上限2.5升的量產(chǎn)汽車。

大一點(diǎn)（有4.3升）也見(jiàn)之于競(jìng)賽用和輕型卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。公認(rèn)的使用平衡軸的是保時(shí)捷3.0L(2990cc)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的非柴油動(dòng)力直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是裝配1961年P(guān)ontiacTempest的1953.2L(3188cc)發(fā)動(dòng)機(jī)。

五菱lmU 是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是搭載在上海通用雪佛蘭樂(lè)馳上的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，具體介紹如下：樂(lè)馳所搭載的LMU直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量分別為1.206升,總功率分別為63kW/6000rpm,升功率52.2 Kw/L。采用單缸4氣門雙頂置凸輪軸（DOHC）結(jié)構(gòu)、集成PDA（Port De-Activity,可變進(jìn)氣口截面）系統(tǒng)的塑料進(jìn)行歧管、電子式廢氣再環(huán)系統(tǒng)（EGR）和免維護(hù)的正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)描述:（1）單缸4氣門雙頂置凸輪軸（DOHC）結(jié)構(gòu)；（2）電子EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）；（3）集成PDA（Port De-Activity,可變進(jìn)氣口截面）系統(tǒng)的塑料進(jìn)氣歧管；（4）免維護(hù)的正時(shí)鏈驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。生產(chǎn)廠商:上汽通用五菱汽車股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LMU排氣量:1206 ml排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)Ⅳ最大功率: 63kW/6000rpm最大扭矩:108Nm/4000rpm升功率: 52.2kW/L升扭矩: 89.6Nm/L綜合油耗:6.41 L/100km

13款雪佛蘭賽歐1.2lmu發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比

根據(jù)我們維修車輛的經(jīng)驗(yàn)，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為：10.3:1