新福克斯的多連桿獨立懸掛和高爾夫的四連桿獨立懸掛有什么具體的區別

福克斯 參考價：11.98萬起

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多連桿懸掛結構相對復雜，材料成本、研發實驗成本以及制造成本遠高于其它類型的的懸掛、而且其占用空間大，中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。

概念不同：雙橫臂式獨立懸架就是兩根橫臂在汽車橫向平面內進行擺動的獨立懸架，一般分別等長和不等長兩種懸架，主要在車輪上下跳動的時候，可以保持主銷傾角不變，但是由于其輪距變化過大，很容易導致輪胎磨損。

四連桿式獨立懸架與多連桿式獨立懸架其實就是一樣的系統，只是叫法不同。四連桿獨立懸架屬于多連桿獨立懸架 ，在汽車上一般區別雙橫臂式獨立懸架與多連桿式懸架。

你好，對于這兩款車型的獨立懸架能說個人更推薦你選擇福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的多連桿的懸架，整體來說操控性還是非常不錯的，這個你可以放心購買。

所謂非獨立懸掛就是車輪裝在一根整體車軸的兩端。獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面。獨立懸掛又可分為麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿式。

新福克斯后懸掛是福特獨創的Control Blade刀鋒式多連桿獨立懸掛。按字母順序標記，2是兩根連桿，3是橫向穩定桿，4是下擺臂，5是Control Blade刀鋒式擺臂，6是減震器。