6AT變速箱技術哪家好,為什么有的車上沒有

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最大的優點就是故障率相對較低，加速平順性較好，不會有雙離合變速箱的頓挫感，這也是很多老司機的首選。

究其原因，國產車是因為技術問題，6AT變速箱的技術都在日本愛信和德國ZF手里，如果使用AT變速箱那么就意味著可能出現卡脖子問題。曾經的大眾，曾經的廣汽傳祺都遇到過這樣的問題。

第二個馬自達還采用新的機電集成控制單元在該6AT變速器上，與機動車輛速度和加速器踏板集成，以確定齒輪，移動傳動元件運動變化檔的液壓控制單元，降低了通過的偏差偏差已經意識到了快速轉變。

AT平順，基本感覺不到頓挫，盡管油耗要比CVT高一點點，可是卻是最耐造的變速箱。

雙離合雖然效率高但是故障率和成熟度不行，所以就另辟蹊徑玩全鎖止，6個檔都帶鎖止器，6個檔位都會比普通車換檔闖動愛信有著股份關系存在，但是在結構上確實要跟愛信的6AT還是有區別的。