VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史

1、VR6是一款革命性的發(fā)動(dòng)機(jī)，為大眾很多受歡迎的車型提供了動(dòng)力，如大眾高爾夫和保時(shí)捷卡宴。德國人一直是制造發(fā)動(dòng)機(jī)的大師，他們發(fā)明了第一臺(tái)高速液體石油燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和許多有史以來最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、了解了VR6發(fā)動(dòng)機(jī)之后，我們可以大膽地想象一下，如果把VR6發(fā)動(dòng)機(jī)看成一臺(tái)普通的直列發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩臺(tái)“直列發(fā)動(dòng)機(jī)”就會(huì)以一定的角度組合起來，共用一個(gè)曲軸就形成了一臺(tái)12缸的新發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然就是所謂的W12。

3、相比V5，大眾的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)名氣顯然更響。相比普通的V6，VR6兩排氣缸的夾角要小得多，僅為15度，而且只需要一個(gè)缸蓋。它最早搭載于大眾的Passat和Corrado上，8升的排量，可以爆發(fā)出174馬力的最大功率。

4、而關(guān)于VR6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最有名的就屬大眾旗下的6缸車型了。他們甚至在VR6的基礎(chǔ)上，又開發(fā)出了VR8以及W16發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)布加迪用的那臺(tái)就是。H6H6，水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。左右各3個(gè)汽缸，以水平對(duì)臥的方式組成。