奧迪TT,改裝后底盤太低,避震太硬,請(qǐng)教如何調(diào)舒適。

找到奧迪tt車內(nèi)的懸掛模式按鈕，懸掛調(diào)節(jié)按鈕。在選定的懸掛模式下，找到相應(yīng)的電磁減震設(shè)置按鈕，控制方式。選擇合適的電磁減震設(shè)置，獲得最佳的懸掛舒適性和操控性能。

加大渦輪增壓，減小控制靈敏度，減小地盤高度。操控：一般+2，反正EVO是這樣，操控越高，越不飄，但如果調(diào)的過高，稍微一拐彎，車就失控。剎車：-2或-3。底盤高度：-5。空氣動(dòng)力：不調(diào)，或者-1。氮?dú)猓?5。

奧迪TT的底盤不適合國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況，因?yàn)閵W迪TT的懸掛很硬，是電磁懸掛。而且，奧迪TT的底盤比較低，電磁懸掛是不能升降的。

奧迪tt底盤不可以升降，奧迪TT的車身懸架采用的和上一代TT一樣的前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架，電磁減震會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式和駕駛者的實(shí)際駕駛風(fēng)格改變阻尼，調(diào)節(jié)懸架的軟硬。

向上拉以調(diào)節(jié)方向盤。上下調(diào)節(jié)方向盤可調(diào)節(jié)方向盤的垂直距離。目的是為了滿足駕駛員對(duì)于方向盤和駕駛員空間的不同需求。允許駕駛員調(diào)節(jié)座椅和方向盤之間的距離，以保持舒適的腿部空間，并在上下方向上保持方向盤的舒適性。

奧迪tt底盤舉不起來。奧迪TT的車身懸架采用與上一代TT相同的前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架。電磁減震會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式和駕駛者的實(shí)際駕駛風(fēng)格改變阻尼，調(diào)節(jié)懸架的硬度。