羚羊1300是哪年車

羚羊的前身是1994年問世的鈴木Swift，自2000年引入到長安鈴木后，以羚羊為品牌名先后推出過羚羊世紀星、羚羊1300和羚羊OK款，配置上雙氣囊、ABS、助力轉向、電動窗也逐漸成為標配，而排量也由最初羚羊世紀星的1.OL提升為羚羊1300的1.3L。

盡管如此，由于車型老化，羚羊的市場銷量每況愈下，令長安鈴木擔憂的是目前每月2000臺左右的銷量已經快讓羚羊失去生命力了，此時推出新羚羊就成為了長安鈴木的當務之急。

擴展資料：

羚羊對于身處山城重慶的市民來說再熟悉不過了，因為在他們生活和工作的城市里每天都奔跑著8000輛黃色的羚羊，而它們的角色自然也由家庭車用轉變為城市里便捷快速的交通工具——出租車。

作為出租車每天經受至少300公里的運營里程和24小時連軸轉的考驗，并且時不時地還要從機場或火車站拉上一大車人和行李，沒有過硬的質量和實用的空間肯定無法勝任。

新羚羊的外觀整體變化雖不大，但前臉和尾燈的調整令它煥發了第二春。

作為一款改款車型，新羚羊所要承擔的任務就是在2008年改變目前OK款市場不力的局面，那么對外觀進行適當的改進就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基礎上，對車身進行了13項改進。

前臉處的改動較大，水箱格柵在保留鍍鉻邊框的基礎上將內部的黑條變為一根鍍鉻的橫條，并且配合加大的鈴木“S”車標更加醒目。大燈一改過去轉向燈罩錯開的設計手法，更加注重整體性，同時燈罩也經過重新設計，比以前更通透了。

保險杠的新設計應該算是畫龍點睛之筆，梯形的中央散熱孔和四邊形的霧燈提升了視覺沖擊力，保險杠上的橫置線條也使車頭更有現代的味道，同時前后保險杠已改進為整體式了。

在尾部，新羚羊增加了一根橫置鍍鉻飾條，并且長安鈴木對尾燈的樣式又一次進行了改動。

1300款的圓形霧燈和倒車燈此次在新羚羊上改成了梯形樣式，和主尾燈組成了一個“L”形，好不好看見仁見智。輪轂變為了五輻條式，后視鏡也變為雙色配色。其它部位的改動包括側面轉向燈、天線、車門防擦條以及后牌照板。

動力系統和底盤沒有改動，G13B發動機動力雖不強勁，但去很省油。

新羚羊多少還是有些新瓶裝舊酒的意味，因為除了外觀和內飾有些許變動外，動力和底盤部分基本上保持了原樣。發動機依舊為那款熟悉的G13B，直列4缸SOHC16氣門結構，最大功率為63kW/600rpm，最大扭矩110N.m/3500～450rpm。

雖說這款發動機的排量只有1.3L，但由于車身只有870kg，所以提速還是非常快，油耗也在6～7L/100km，非常經濟。不過夏天帶空調會顯得有點動力不足。