汽車平路行駛有顛簸感是什么問題

汽車在平坦路面上行駛時的顛簸感是汽車底盤系統部件的問題。最有可能的是懸掛系統和輪胎。懸掛系統有個地方叫減震器，有人叫它液壓減震器。懸架系統中吸收顛簸的關鍵在于彈簧，減震器的作用是縮短彈簧在吸收振動時的重復拉伸次數，這將大大提高汽車的平順性。

減震器存在漏油、壓力損失、積灰導致阻力增大、減震器桿變形等現象，這基本上會影響彈簧的反復拉伸動作，進而影響車身的上下跳動，從而會造成顛簸感。

判斷減震器是否好用的一個簡單方法就是站在車頭，用力向下壓車頭使其下沉，然后放開車頭，看到車頭會上下反彈幾次。正常情況下會反彈一兩次。如果太多，說明前減震器有問題。同樣，站在車尾，按壓車尾，觀察車尾的回彈次數。

輪胎有很多原因。比如胎壓異常，四輪定位不準，輪胎動平衡做得不好等等。

汽車在平坦路面上的隆隆聲大多是輪胎異常磨損引起的，用手沿著胎面左右邊緣觸摸，可以明顯感覺到胎面的起伏。在車庫里，這種輪胎異常磨損被稱為“抬鞋”。

輪胎表面波浪狀磨損的原因:

1.車輛懸架設計問題

底盤部件的設計和調整是一個品牌技術和實力的體現，尤其是懸掛系統。懸架系統的調整包括輪胎的傾角和前束角，主銷的前后傾角等等。這些角度的調整是否正確，將嚴重影響輪胎的磨損和車輛的操控性。

2.車輛長期超載。

一般人可能會認為車輛負荷大意味著油耗多。事實上，在重載下，車輛的懸架也會被壓下，導致車輪與地面接觸面的變化，從而導致輪胎磨損。考慮到車輛的裝載要求，車輛的懸架在設計時會使車輪的外傾角為V型正外傾角。

3.輪胎不平衡

新輪胎裝配在鋼圈上后，會動態平衡。使用平衡塊，車輪可以保持各個方向的重量相等，高速旋轉時不會抖動，不會造成輪胎異常磨損。但是隨著輪胎使用時間的延長，即使是均勻磨損也會使輪胎失去平衡，因此要求每行駛4萬公里就要對輪胎進行一次動態平衡。

4.輪轂軸承損壞和松動。

輪轂通常安裝在“喇叭”里，因為軸承要承受車輛的重量和路面的沖擊，所以軸承里的鋼球在時間長了會磨損，走在路上還能聽到持續的隆隆聲。時間長了，鋼球與軸承之間的空間隙會增大，輪胎會不穩地上下跳動，導致輪胎磨損并飛濺。