汽車發動機積碳在油箱里加什么就能清除

用碳無敵。

1、先加清洗劑，后加油。利用油的壓力沖擊混合更充分（注：先加清洗劑與后加清洗劑只是混合快慢而已，不做為硬性要求。）。

2、本品可兌28—65升汽油，每箱油用1瓶，65升以上用2瓶。

3、在油箱內量少于10升的情況下加入清洗劑后開到加油站去加油，個別車輛可能會感覺到車加速不好，這是因為濃度過高，改變了汽油的化學成分，但不用擔心，不會損壞車輛，加滿汽油后，癥狀消失；個別車輛可能儀表盤出現故障碼，不用擔心，這箱油用完后，故障碼仍存在可以到4S店或修理廠電腦清碼就可以了。

根據車輛實際情況建議使用：

行駛2萬公里以下的車輛請使用1瓶。

行駛2—8萬公里的車輛請使用2瓶。

行駛8-15萬公里以上的車輛請連續使用3-4瓶。

行駛15-20萬公里以上的車輛請連續使用4-5瓶。

對于有故障現象的車輛（油耗增加、加速無力、怠速不穩、冷啟動困難、尾氣嗆人等），首次使用路博卡碳無敵，我們建議：對于有故障的車輛首次使用應數量加倍。

擴展資料：

積碳種類

氣門、燃燒室積碳

受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。

進氣管積碳

由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。

另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時發卡，換電瓶無怠速，那么你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。