上海大眾汽車胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理是怎么樣的

胎壓檢測分為主機和分機：主機安裝才車內(nèi)，接收分機傳來的信號，及時發(fā)出報警信息等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模塊監(jiān)測每個輪胎胎壓，向主機發(fā)送相關(guān)信息。

胎壓監(jiān)測又叫TPMS，顧名思義是用來監(jiān)測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。

這個東西有更好，沒有也無所謂，沒必要去刻意安裝，每次開車前，自己看看輪胎是否太扁就好，跑長途前，可到修理店請師傅幫你檢查下胎壓。

一般路上某個輪胎缺氣會增大摩擦力，車輛容易出現(xiàn)跑偏等車輛不穩(wěn)定的現(xiàn)象，感覺好的還能感覺得到車輛一邊高一邊低，這時停下來，下車看看就行了。

總之，有更好，沒有也不影響；安裝了只是不用每次都去看看4個輪胎是否缺氣。

我家車帶有胎壓監(jiān)測，但我大多數(shù)時候還是會通過視覺判斷胎壓是否足夠。因為我家車正常胎壓廠家推薦前2.1，后2.0，我自己使用的是前2.4，后2.2，而胎壓檢測胎壓低于1.8時才報警，所以視覺判斷還是主要的。

請采納。