福克斯和桑塔納哪個好

首先這兩款車根本就不是一個級別，與福克斯對標的車型是大眾的速騰，都是原汁原味的德系產品，就算目前福特在國內再不濟，那么對標朗逸也沒有問題，還淪落不到與桑塔納對標的地步！既然題主有需求，那么就簡單分析一下，僅供參考！

1、福克斯1.5自動鋒躍型，市場指導價120800，終端成交價105800左右；

估計看完上一段文字的肯定會有人想噴我，福特是美國品牌，福克斯怎門就成了德系產品？自1998年第一代車型開始，福克斯由位于德國的科隆歐洲研發中心研發，在薩爾路易斯工廠生產。雖然福克斯掛著美國的牌子，但骨子里是純粹的“德系車”。長安福特于2006年將第二代福克斯引進國內生產，目前在售的是第四代產品。入門級自動擋搭載1.5自然吸氣發動機，最高功率90千瓦，最大扭矩153牛米，匹配6速手自一體變速器，軸距2705，屬于A+級轎車；

2、大眾桑塔納1.5自動舒適版，市場指導價111800，終端成交價95800左右

說起桑塔納，筆者想起了當年的一句廣告詞“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，但是此桑塔納非彼桑塔納，完全是不同級別不同定位的產品。如果說日本人做生意精明，但跟德國人相比還是差了好多，一款帕薩特B2車型忽悠了國人將近30年，B5都進來了，我們市場上的B2還依然在賣。這就是當年“市場換技術”的惡果！以福克斯的入門級自動擋車型來看，桑塔納可以看到自動頂配車型。搭載EA211系列的1.5自然吸氣發動機，最高功率85千瓦，最大扭矩145牛米，匹配6速手自一體變速器，軸距2603，你說他算小型車把，軸距過2米6了，你說他是緊湊型車吧，他軸距剛過2米6！

綜上，從發動機參數上來說，福克斯的發動機效率要比桑塔納高一些，但是實際表現來說卻沒有明顯的優勢，畢竟桑塔納的整備質量只有1155KG，而福克斯的整備質量要1306KG，兩者相差了151公斤！寬且桑塔納比摩托車寬不了多少的185輪胎在動力輸出方面也有一定的優勢。從配置上來說，雖然福克斯是入門級而桑塔納是旗艦型，但是在配置方面桑塔納卻表現的有點吝嗇，頭部氣簾、遠程啟動、中控大屏、PM2.5過濾等功能統統沒有。如果不介意福特的三缸發動機與保值率的話，筆者建議選擇福克斯；反之的話，筆者還是建議題主看看朗逸或者是全新寶來，可能配置方面還不如桑塔納又同樣是拉皮車型，但是起碼乘坐舒適性要比桑塔納好一些！