新能源汽車鉛酸電池還是鋰電池好
鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池,它以價格便宜、電壓穩定、容易修復等優勢,而成為交通工具動力電池的首選,也是汽車啟動電池的主力軍。
新能源汽車動力電池選擇鋰電池,而不是鉛酸電池,是因為鋰電池比鉛酸電池更加適合作為動力電池,哪怕價格更高,但使用效果更好。
1.鋰電池能量密度高。
由于新能源汽車的空間是有限的,所以它的電池容量主要是由電池能量密度所控制的。新能源汽車作為一種交通工具,續駛里程顯得非常重要。目前,鋰電池的能量密度基本可達200~260wh/g,最高的甚至已突破300wh/g,而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽車選擇鉛酸電池作為動力電池,續駛里程將只有目前的三分之一左右,根本不具競爭力。
2.鋰電池更輕。
鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸,鉛的密度是11.3437g/cm³,硫酸的密度是1.8305g/cm³;而鋰電池主要構成物鋰的密度僅為0.534g/cm³。所以,即便算上其它構成物,相同體積鋰電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。新能源汽車如果選擇鉛酸電池作為動力電池,將會使裝備質量上升許多,從而增加整車能耗,加大車輛各部分的磨損,使車輛使用壽命縮短,續駛里程也更短。
3.鋰電池充放電倍率大。
鉛酸電池不支持大倍率充放電,所以它不支持直流快充,也不支持高轉速電機工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車動力電池,車輛的最高車速估計無法突破100公里,爬坡能力和加速性能也會下降不少。
4.鋰電池使用壽命長。
鋰電池的充電循環次數可達800-2000次,而鉛酸電池只有300次。使用鋰電池作為動力電池,能有效減少新能源汽車使用壽命周期中更換電池的次數,總體算下來,電池費用更低。
5.鋰電池沒有記憶效應,不會因使用不當造成電池容量下降,續駛里程縮短。
所以,雖然鋰電池的價格更高,但它的優勢決定了它比鉛酸電池更適合作為新能源汽車的動力電池。
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