手動擋等紅綠燈快停車時要換一檔嗎

在紅綠燈前手動駕駛，小編覺得這和正常駕駛時的減速操作沒什么區別。唯一不同的是，汽車需要在紅綠燈前完全停下來，這意味著你需要逐漸從高擋換到低擋，必要時甚至換到一擋。那么手動擋在紅綠燈前快停車時，真的需要掛1檔嗎？

小編認為降檔減速絕對沒必要掛一檔，有背知識點的味道。我們可以先逆向思考，即一檔從起步到二檔的作用是什么？

開始！

1檔的功能只是起步，除了一些特殊情況下需要拉的東西，1檔是起步檔。

我們正常起步后，當車速超過10km/h時(有些車或者司機可能會低一點)，我們可以換到2檔，因為即使這個時候把車速拉高，換到1檔也很難幫你提速，除了發動機發出尖叫聲。

搞清楚1擋的作用后，我們再來看減至低速后是否需要掛1擋？

如果速度超過10km/h，可以掛到2檔，也就是說減速到1檔的速度范圍只有10km/h以下，這個速度對于車來說已經非常非常低了，如果減速的話，就可以正常行走了。且不說這個速度好不好，就是要強制離合器進入一檔。即使你能把它掛入一檔，恐怕也是發動機的巨大轟鳴聲來迎接你。

因此，雖然在紅綠燈前降檔減速是非常正確的，但是小編認為2檔降檔減速的極限已經足夠了。如果較低，我們會直接掛“空”檔，配合剎車。

當然也有人喜歡用“離合+剎車”的操作組合，駕校的100米減速操作也是這樣教的，所以這個方法肯定沒錯，但其實和空擋沒什么區別，小編感覺挺累的。

因為停車前的速度已經很低了，踩離合和接合空擋的本質是一樣的，為什么不直接接合空擋，讓左腳休息一下呢？而且，如果左腳踩在離合器上，右腳踩在剎車上，那么如果你的注意力稍微分散，如果你的動作不到位，發動機可能會熄火。

綜上所述，我們應該認真學習駕校所教的能讓你通過考試，給你開車帶來安全的知識。但現實中知識的應用需要靈活，在紅綠燈處停車直接掛“空擋”，沒那么復雜。

最后提醒一下，本文中提到的換擋空擋位和滑動空擋位性質不同。