柴油車到了冬天,油箱結冰該怎么辦

柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。柴油最重要用途是用于車輛柴油發動機。柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃----5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃----14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃----29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高于上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

現在針對柴油在冬季普遍存在的結蠟，市場上主要存在三種解決辦法：一種是在油管中鋪設電熱絲，在車輛運行過程中不斷給柴油持續的加熱。該方法在加熱過程中需要持續消耗電瓶的電量，極易造成電瓶饋電，并且電熱絲直接與柴油接觸也容易引發車輛自燃；第二種是在油箱中鋪設管路，利用車輛的水循環系統來給油箱中的柴油加熱。該方法加熱效率低，實際使用中加熱效果并不理想，并且在油箱中的管路如果穩定不當，在實際顛簸的運輸途中極易開裂造成柴油中混入防凍液只是發動機損壞；第三種是雙油箱法，將原有的油箱一分為二，分為一個大的和一個小的，大油箱中加入零號柴油，小油箱中加入適合環境溫度的負號柴油。在使用時先用負號柴油啟動并加熱車輛，當車輛預熱好后切換到使用大油箱中的零號柴油正常行駛。該方法在實際使用時比前兩種方法可靠，但是操作略顯繁瑣，如果駕駛員一旦忘記操作切換油品的閥門，容易造成燃油泄漏。

針對以上各種加熱的優缺點，山東愛車兄弟汽車科技有限公司的各位愛車的兄弟們在王總的帶領下，經過多年不斷地研發測試，推出了我們擁有自主知識產權的新一代燃油加熱器產品，該產品不用電，不用使用兩種油品，不會對油箱進行任何改動。該產品同樣是使用汽車水循環系統加熱，但加熱效率比傳統的水加熱高，其換熱比高達96%。安裝使用愛車兄弟的加熱器，在使用正規國家標準的零號柴油，環境溫度在-25攝氏度以上時，無需其他任何裝置，車輛可以順利啟動并正常行駛。

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