進氣增壓泵的效果怎么樣

簡單的說就是改裝汽車的進氣系統(tǒng)，給引擎增加一個進氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓器在汽車上運用又分為電動增壓，廢氣渦輪增壓，和機械增壓，目前廣泛使用的是廢氣渦輪增壓技術汽車進氣增壓泵還是比較有效果的，這樣可以增加空氣循環(huán)的速度，這樣燃油燃燒更充分。排放物更少。汽車進氣加裝的增壓泵，理論上說的增大進氣量，聽著很有用。

自然吸氣的發(fā)動機，是不能夠加裝渦輪增壓的，如要能自己加裝，廠家就不用分自然吸氣和渦輪增壓兩種發(fā)動機了，機械原理在這里就不用細說了。說自然吸氣發(fā)動機能夠加裝渦輪增壓，都是在忽悠人，首先，發(fā)動機需要強化，自吸發(fā)動機基本是比較平順的，帶渦輪增壓器的發(fā)動機強度相比自吸的發(fā)動機更精密，強度更大，承受的壓力更大，也就是在更小的空間壓榨出更大的馬力，就是出廠自帶渦輪增壓器的發(fā)動機。

簡單來說可以實現(xiàn)小排量大馬力。舉個例子，著名的法拉利458采用4.5L自然吸氣發(fā)動機，輸出動力是605匹馬力，而換代的488車型，采用3.9L渦輪增壓發(fā)動機，馬力可達720匹，，排量減小了13%。發(fā)動機進氣增壓非常有用，因為自然吸氣內燃機，受進氣門口徑流量的限制，導致氣缸的氣密度不高，增壓會強迫空氣高壓進入氣缸內，增加了氣缸內的空氣密度，燃油在活塞上行到上止點時產(chǎn)生特高壓。

外加渦輪所帶來的增加的熱量動力壓力如果都在原有發(fā)動機的設計余量范圍內基本就可以認為安全否則需要相應補強或者電腦標定(限制)加渦輪后能夠達到的動力上限基本根據(jù)補強的水平來的。