汽油泵壓力過大會出現(xiàn)什么問題

汽油泵壓力過大會破壞正常的潤滑條件。如機(jī)油粘度過大、變質(zhì)結(jié)膠，濾芯和油道堵塞，調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或不能開啟都會造成油壓過高。

汽油泵，車輛上重要的燃油供給系統(tǒng)，在行車中，如果其不工作，則會直接導(dǎo)致車輛無法行駛，工作不良，出會出現(xiàn)車輛加速發(fā)喘現(xiàn)象。出現(xiàn)故障，沒有先兆，且打不著火，對付起來也不方便。因此，及時發(fā)現(xiàn)和判斷故障并解決是非常重要的。

引起汽油泵損壞結(jié)論：

1、汽油對油泵有冷卻及潤滑作用。如燃油報警后不及時加油會導(dǎo)致油泵冷卻及潤滑效果下降，造成損壞；

2、劣質(zhì)汽油的雜質(zhì)會導(dǎo)致供油系統(tǒng)堵塞，并造成油泵磨損導(dǎo)致?lián)p壞（如：濾網(wǎng)堵塞）。油泵早期損壞大多是因為車輛使用劣質(zhì)燃油所致。

擴(kuò)展資料

電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復(fù)吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，并能防止氣阻現(xiàn)象。

汽油噴射式發(fā)動機(jī)用的電動汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設(shè)計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產(chǎn)生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵絕對不能泄露，新型車輛上已較少使用這種型式。后者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是主要趨勢。

在工作時，汽油泵的流量除提供發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)所需的消耗外，還應(yīng)保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定和足夠的冷卻。

膜片式汽油泵的特點是結(jié)構(gòu)簡單，但是由于受到發(fā)動機(jī)的熱影響，因此要特別重視確保在高溫下的泵油性能，以及橡膠材料的膜片對于熱和油料的耐久性。

一般汽油泵的最大供油量比汽油機(jī)最大耗油量大2.5～3.5倍。當(dāng)泵油量大于耗油量而化油器浮子室針閥關(guān)閉時，油泵出油管路中的壓力提高，反應(yīng)到油泵，使膜片行程縮短或停止工作。