全時(shí)四驅(qū)有差速鎖嗎有什么作用
現(xiàn)時(shí),我們使用的四驅(qū)車(chē)大多是半時(shí)四驅(qū)。只要車(chē)上有專(zhuān)門(mén)的兩驅(qū)、四驅(qū)切換撥桿或按鈕,那么,這輛就是使用半時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)車(chē)。半時(shí)四驅(qū)是四驅(qū)車(chē)最常使用的四驅(qū)系統(tǒng)。
半時(shí)四驅(qū)的使用可分兩種狀態(tài):一種是兩驅(qū),汽車(chē)只有兩個(gè)車(chē)輪得到動(dòng)力,與普通汽車(chē)沒(méi)有區(qū)別;另一種則是四驅(qū),此時(shí)汽車(chē)前后軸以50:50的比例平均分配動(dòng)力。半時(shí)四驅(qū)歷史悠久,其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性大,加裝自由輪轂(Free Wheel Hub)后更加省油。
全時(shí)四驅(qū)是使汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪一直保持有驅(qū)動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)。若要細(xì)分全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可分成固定扭矩分配(前后50:50比例分配)和變扭矩分配(前后動(dòng)力分配比例可變)兩大類(lèi)。全時(shí)四驅(qū)也有很長(zhǎng)的歷史,可靠性更大,但其耗油量較大。
全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)差速器:除了前后軸各有一個(gè)差速器外,在前后驅(qū)動(dòng)軸之間還有一個(gè)中央差速器。這使全時(shí)四驅(qū)避免了半時(shí)四驅(qū)的固有問(wèn)題(在硬路面不能用四驅(qū)的問(wèn)題):汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí),前后輪的轉(zhuǎn)速差會(huì)被中央差速器吸收。所以,全時(shí)四驅(qū)在硬路面(鋪裝路面)、下雨時(shí)有更可靠的四輪抓著力,比半時(shí)四驅(qū)優(yōu)越。但到了冰雪,沼澤地就必須把中央差速器鎖上(否則可能無(wú)法前進(jìn));回到不滑的硬路(鋪裝路),馬上要把中央差速器鎖解開(kāi)。
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