買車選后獨立懸掛好,還是扭力梁式懸掛好為什么

獨立懸掛要比扭力梁懸掛好，因為獨立懸架的優點取決于獨立懸架的車輪是分開的，一側車輪的振動波動不容易損壞另一側車輪，扭力梁是懸架由梁連接上下車輪，一側車輪的振動肯定會損壞另一側車輪，因此獨立懸架的駕駛舒適性和控制感相對較強。

獨立懸掛和扭力梁懸掛有什么不同？

獨立懸架的特點是產品質量輕，降低了車身的沖擊力，增強了車輪的路面附著力。扭力梁結構簡單，維護方便，抗壓強度高，能抵抗外力的沖擊。扭力梁懸架也被稱為非獨立懸架。非獨立懸架系統軟件的結構特點是兩側車輪由集成窗框連接，車輪根據延展性懸架系統軟件懸架在窗框或車身下方。獨立懸架是指每個車輪都獨立使用延展性懸架系統軟件懸架在窗框或車身下方。

扭力梁懸架是車輛后懸架的一種類型，是根據扭力梁平衡上下車輪的晃動，以減少汽車的晃動，保持汽車的穩定性，雖然一些制造商聲稱他們的汽車武器配備了扭力梁半獨立懸架，但扭力梁仍然是一種非獨立懸架。其基本工作原理是在扭力梁兩側安裝非獨立懸架車輪。當一個車輪晃動時，扭力梁會在支撐點周圍晃動，然后推動另一個車輪相對顫動，減少所有車身的歪斜或晃動。

獨立懸掛為什么使用的較為普遍？

獨立懸掛是好，但是缺點也比較明顯，因為獨立懸掛剛度不如扭力梁，每個曲軸的連接器承載力很大，損壞率較高，維護成本較高，產品研發過程中材料和結構標準較高，價格較高。扭力梁的結構非常耐用，變形率也很低，但扭力梁懸架的凈重要高得多。

配備非獨立懸架并不如配備獨立懸架好，所有正常安全駕駛都沒有顯著差異，其結構也能保持良好的快速穩定。真正的決定特點是制造商的設計方案、技術成熟度和校準技能，其余的硬件配置尤為重要。