東風日產gtr為什么會被稱為戰神

戰神 GTR 這個稱號的來源是題的由來是日本戰神在勒芒 GT1 比賽組一開始就創造了連續 50 場不敗的記錄。正是因為這場戰爭，他被加冕為上帝。

1990 年，他繼續在 jtcc 比賽中創造傳奇，創造了 29 次出場、29 次奪冠的完美記錄，并在 2.7 秒內突破了 100 次。雖然已經過去了近半個世紀，但它仍然是許多好朋友心目中的寺廟級戰神。就功率而言，配備了一臺 3.8L V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率為 421kw，最大峰值扭矩為 633nm。匹配 6 速雙離合變速箱，100 公里加速約 2.7 秒。的修改是無限的。經過劇烈改裝，可達到 3000 馬力。有一次，的所有者“狂呼”不要拿我的汽車和我的飛機作比較。據估計，這種排量發動機可以產生如此強大的動力。可以看出，日產打算充分發揮這臺發動機的性能。強大的動力性能使以最快的速度在 2.7 秒內突破 100。這樣的表現并不輸蘭博基尼和法拉利的超級跑車。

發動機是決定超級汽車性能的最重要因素，但上的四輪驅動系統是它比其他競爭對手更快獲勝的法寶。大多數超級跑車使用后輪驅動，包括幾乎所有車型，如法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁和保時捷。為什么四輪驅動如此重要？啟動和加速時，站直，看下面。配備四輪驅動系統的可以合理地將動力分配給四個輪胎，以實現最大抓地力，而僅使用后輪驅動的車型將所有動力轉移到后輪。由于扭矩過大，抓地力降低。盡管許多超車車都配備了發射控制系統，但它們的加速能力仍與四輪驅動不同。

的變速箱、阻力系數和驅動形式，以及當時 650ps 的最大馬力，鑄就了他在 RV 比賽中不可戰勝的神話。國際汽聯甚至特別修改了 R32 的比賽示例，迫使一代戰神退出比賽，這是可悲的。