汽車的簡(jiǎn)介

我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

乘用車

乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過(guò)9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內(nèi)。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

擴(kuò)展資料：

第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生

世界上第一輛汽車是由德國(guó)人卡爾·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一舉奠定了汽車設(shè)計(jì)基調(diào)，即使現(xiàn)在的汽車也跳不出這個(gè)框框。他于1886年1月29日向德國(guó)專利局申請(qǐng)汽車發(fā)明的專利，同年的11月2日專利局正式批準(zhǔn)發(fā)布。因此，1886年1月29日被公認(rèn)為是世界汽車的誕生日，本茨的專利證書(shū)也成為了世界上第一張汽車專利證書(shū)。

其實(shí)，在本茨之前還有一些人在研制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車，法國(guó)報(bào)刊早在1863年就報(bào)道過(guò)雷諾發(fā)明的汽車，車速不到 8km/h，但是它還是從巴黎到喬維里波達(dá)來(lái)回跑了18km。1884年，法國(guó)人戴波梯維爾運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，制造了一輛裝有單缸內(nèi)燃機(jī)的三輪汽車和一輛裝有兩缸內(nèi)燃機(jī)的四輪汽車。

早在第一輛汽車發(fā)明之前，與它相關(guān)的許多發(fā)明就已經(jīng)出現(xiàn)了，如鉛酸蓄電池、內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置、硬橡膠實(shí)心輪胎、彈簧懸架等，所以汽車是許多發(fā)明或技術(shù)的綜合運(yùn)用。

哥特里布·戴姆勒的四輪汽車

1881年，戴姆勒同威廉·邁巴赫合作開(kāi)辦了當(dāng)時(shí)第一家所謂汽車工廠。 1883年8月15日，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明了汽油內(nèi)燃機(jī)。1885年末，戴姆勒將馬車改裝，增加了轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)裝置，安裝了功率為1.1kw的內(nèi)燃機(jī)，裝上四個(gè)輪子，車速達(dá)到了14.4km/h。

1885年，德國(guó)人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）發(fā)明了第一輛四輪汽車本茨和戴姆勒是人們公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者，他們的發(fā)明創(chuàng)造，成為汽車發(fā)展史上最重要的里程碑，他們兩人因此被世人尊稱為“汽車之父”。