大眾途銳這種suv沒有中央差速鎖,只有后橋差速鎖,這是為什么

有人說后輪軸差速鎖是硬派SUV必須配備的重要“裝備”，有了它通過性會大大提高。但是其他人說這不重要。他們認為越野主要靠人的駕駛技術。我們以有軍方背景的北京BJ80為例。價格接近30萬，但是所有的汽油車型都沒有配備后輪軸差速鎖。為什么頂級SUV都要配差價？勞斯萊斯這種頂級車，連四驅都沒有，只有后驅。誰說頂級車一定要四驅？同理，誰說頂級SUV一定要配中差，途銳是城市SUV，為什么要配中差？

這完全不相干。即使途銳配備了中差，也不是這些城市SUV的賣點，完全沒有必要，所以這些城市SUV即使是頂級的，也不會因為不好用而配備中差！豐田普拉多除了3.5L自動VX NAVI車型沒有配備后輪軸差速鎖，但其他車型一直享有良好的口碑。很多人會說，沒有后輪軸差速鎖的車輛通過性會大大降低。還有人認為后輪軸差速鎖不是“必需品”，人們對后輪軸差速鎖的功能也有不同看法。

從途銳的定位來看，它是一款定位于城市道路的頂級豪華SUV，所以我們可以理解為途銳是跑路的初始定位。當然，在車身穩定、防滑、四驅、后輪軸差速鎖等一些因素的加持下，另一款SUV跑路獲得了一定的越野能力，但這并不意味著途銳就是一款越野車，其本質只是一款針對城市路況的SUV，所以配備了四驅和四驅。其實真的是越野。

一套適合越野的輪胎，木板，鏟子，比四驅，中差更實惠。兩輪驅動拖拉機在泥濘的田地里行駛，從未被困過。為什么，因為后輪夠大！據說它的動力溫順主要體現在這款車無論什么速度區間，動力響應都不是很靈敏，渦輪遲滯的現象也會存在。這種調整的好處是開起來會特別輕松，平易近人。