馬自達(dá)6空調(diào)兩個(gè)循環(huán)標(biāo)志是什么意思

內(nèi)循環(huán):

內(nèi)循環(huán)是指鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)只在車內(nèi)部循環(huán)，有點(diǎn)類似于關(guān)著門吹電風(fēng)扇。由于沒有外部空氣參與，因此內(nèi)循環(huán)具有省油、制冷快的優(yōu)點(diǎn)。不過也正是這個(gè)原因，車內(nèi)空氣得不到更新。

外循環(huán):

與內(nèi)循環(huán)先比，汽車空調(diào)外循環(huán)最大的特點(diǎn)是能保持車內(nèi)空氣的新鮮度。因?yàn)椋庋h(huán)是鼓風(fēng)機(jī)從車外部吸入空氣吹入車內(nèi)。同樣因?yàn)檫@個(gè)特，外循環(huán)的制冷效果就不明顯。

內(nèi)外循環(huán)怎么選擇?

汽車空調(diào)之所以有內(nèi)外循環(huán)的功能選擇，肯定是因?yàn)樗加袑?duì)應(yīng)的需求。因此，汽車空調(diào)的正確使用方法一定是內(nèi)外循環(huán)交替開啟。那么，什么時(shí)候應(yīng)該開外循環(huán)?什么時(shí)候開內(nèi)循環(huán)呢?下面，我們將汽車使用分為啟動(dòng)、行車和停車三個(gè)過程。講解這三個(gè)過程中，空調(diào)的使用技巧。

啟動(dòng)時(shí):

汽車開啟空調(diào)后，首先將風(fēng)扇調(diào)至最大風(fēng)速擋，并調(diào)到外循環(huán)模式，同時(shí)打開所有車門，等車內(nèi)熱氣快速排出之后，再調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式，這樣，車內(nèi)溫度很快就能降下來。

行車時(shí):

1.堵車時(shí)要使用內(nèi)循環(huán);因此這樣，可以阻隔空調(diào)吸入前車的尾氣。

2.高速行駛時(shí)用外循環(huán);因?yàn)楦咚匍_車，時(shí)間長了就覺得車內(nèi)空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應(yīng)該利用外循環(huán)換點(diǎn)清風(fēng)進(jìn)來;如果太熱可以關(guān)掉風(fēng)機(jī)，打開外循環(huán)，既保持車內(nèi)溫度，又有新鮮空氣，感覺會(huì)更舒服。但如果開空調(diào)是為了降低車內(nèi)溫度，就不要開外循環(huán)，可隔段時(shí)間開一下外循環(huán)，更換點(diǎn)新鮮空氣。

3.城區(qū)行車使用內(nèi)循環(huán);原因和堵車一樣，可以避免吸入灰塵和尾氣。

停車時(shí):

1.密閉空間里，不管是外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)都可能一氧化碳中毒死亡，所以在密閉空間里，最好是關(guān)閉空調(diào)。

2.炎熱夏天，不少車主在停車等人時(shí)習(xí)慣在車內(nèi)“嘆”空調(diào)。但這時(shí)還開啟內(nèi)循環(huán)則非常不合適。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，往往燃燒不充分，并可能通過車體滲透進(jìn)車廂內(nèi)。

車主開啟內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)等人，空氣混濁不流通容易導(dǎo)致人體患上空調(diào)病，等候時(shí)間過長還可能引發(fā)一氧化碳中毒。停車等人時(shí)開啟空調(diào)，謹(jǐn)記使用外循環(huán)。

總結(jié):汽車空調(diào)的使用是一門學(xué)問，正確使用空調(diào)不僅能夠以最快速度制冷或制熱同時(shí)還可以起到節(jié)油作用，最好的做法是內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)交替使用。