標配1.5L發動機的朗逸plus,動力表現到底如何

1.5L自吸發動機并不是大眾朗逸Plus的標配，部分車型匹配了1.2T和1.4TEA211系列發動機。但是銷量最好、最受消費者歡迎的是1.5L自吸發動機+6AT變速器。有人批評大眾朗逸車型的動力性能不足，車輛加速不力，駕駛感偏肉。真實的表現是如何的？到底有哪些深層次的原因呢？我曾親身試駕過這款車，在這里著重介紹一下！朗逸1.5L6AT動力系統

我認為，朗逸1.5L6AT車型的動力性能相當差，與同級別的伊蘭特1.5LCVT、英朗1.5L6AT相比，其動力性能及駕駛感差距很大。當車主等紅綠燈起步駕駛時，踩油門加速，車輛的應答性較慢，總是看著其他車輛的尾燈遠去，令車主感到焦急；當車主想要在中高速超車時，變速器降檔反應遲鈍，發動機轉速上升緩慢，這也導致大眾朗逸車輛的駕駛感較為遲鈍。朗逸并不是沒有加速潛力，而是大眾對這款車的調教過于保守，使得車輛的駕駛感不夠出色。朗逸1.5L自吸發動機

朗逸1.5L發動機的最大扭矩值為145Nm/3900rpm，最大功率為113ps/6000rpm。該發動機參數與其他合資車的參數相差不大，只有本田的1.5L發動機略優。但本田的1.5L發動機僅匹配到飛度車型中，對大眾朗逸來說并沒有構成威脅。發動機決定了這款車的動力性能，說明大眾朗逸的動力駕駛感至少可以達到與同級別車相當水平。6AT變速器

大眾朗逸的6AT變速器是由日本愛信精機生產的，雖然是入門級的變速器，但該變速器具有深厚的技術基礎，無論是在結構設計還是變速器控制方面，都達到了同行業的頂尖水平?，F代的6AT變速器、通用的6AT變速器都緊隨其后。然而，大眾并沒有充分發揮這款變速器的性能。可能是為了提升車輛的燃油經濟性和駕駛平順感，大眾將這款變速器調校成了目前這樣的狀態：升檔反應積極，但降檔不靈敏，變速器換擋時間較長，應答性不佳。用簡單的話來說，該變速器整體調教感覺遠未達到車主本身的駕駛感要求。車輛油耗水平

不過，大眾朗逸1.5L6AT車輛的駕駛感受可能不足，動力不佳。但車輛的油耗相對較低，其認證油耗僅為5.6L/100km，在自吸發動機+AT變速器領域算是十分優秀的。車主實際駕駛油耗大約為7.0L/100km，該油耗也是非常節能的。在高速行駛條件下，油耗最低可達5個油，長途駕駛非常經濟。

對于這樣的大眾朗逸Plus，不知道你是持什么觀點呢？是否購買呢？如果感興趣，歡迎關注“汽車概況FLY”！