新寶來(lái)扭力梁式非獨(dú)立懸架有必要換成多連桿獨(dú)立懸架么

寶來(lái) 參考價(jià)：11.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

1、沒(méi)有必要，底盤(pán)已經(jīng)決定了車子。你就算往上面貼金也只是寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。改了也不會(huì)有太大效果。

2、如果一輛車從低端到高端都是板式懸掛，也就是扭力梁，那是改不了的。以速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。除了GLI其他車型都是扭力梁非獨(dú)立懸架，GLI是多連桿式獨(dú)立懸架。

3、這個(gè)貌似工程量太大了·首先你要找用你能裝的上的多連桿。后部的車底也要換。不然你裝不上去。這些滿足了還要考慮排氣·油箱的位置是否有沖突。總之非常麻煩的！直接換減震器和防傾桿有效果不過(guò)沒(méi)辦法和多連桿比。

4、多連桿懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架差別一般至少差兩萬(wàn)。扭力梁式非獨(dú)立懸架扭力梁式半獨(dú)立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是在扭力梁式非獨(dú)立懸架上增加一個(gè)平衡桿來(lái)使車輪產(chǎn)生傾斜。保持車輛的平穩(wěn)。

5、多連桿式獨(dú)立懸架會(huì)相對(duì)好一些：1。首先說(shuō)說(shuō)這兩種暫停的區(qū)別。就扭力梁非獨(dú)立懸架而言，是由中間的扭力梁連接的。如果一個(gè)車輪在通過(guò)道路時(shí)發(fā)生顛簸，另一個(gè)車輪肯定會(huì)受到影響。