大眾速騰斷軸主要是哪一年生產(chǎn)的

1、速騰后懸掛斷主要是生產(chǎn)于2011年5月份至2014年5月份區(qū)間的56萬輛。以下是對速騰斷軸門的詳細介紹：速騰斷軸門：速騰斷軸門指的是12款13款和14款(最新14年改款除外)都是非獨立懸掛扭力梁懸掛。

2、根據(jù)媒體報道大多是在14年5月20日左右爆出改款信息，而速騰最早爆出扭力梁是在11年11月，以此推斷應該是2014年5月份出廠上溯到2011年11月中旬生產(chǎn)速騰車（不含0TSI GLI）。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

3、斷軸是速騰12~14年的 那批速騰把獨立懸掛換成了非獨立懸掛，導致斷軸。

4、速騰斷軸是因為減配，想降低成本，采用非獨立懸掛，不過斷軸車型出現(xiàn)在2012款、2014款部分車型中出現(xiàn)，其中2014款改款之后就一直使用獨立懸架。

5、大眾新速騰，主要為2012年后生產(chǎn)的，采用全新MQB平臺的新速騰全系車型。

6、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導致車輛無法行進或出現(xiàn)失控風險。事件經(jīng)過：2012年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲的部分車型也出現(xiàn)了同類問題。