金杯小海獅x30是前驅還是后驅

金杯小海獅x30是前置后驅（FR）模式。

所謂驅動方式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的汽車都有前、后兩排車輪，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的車輪就是驅動輪。按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置，兩輪驅動又分為前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)等四種形式。四輪驅動又可以分成四種驅動模式：全時四輪驅動(Full-Time)、分時四輪驅動(Part-Time)、適時四輪驅動(Real-Time)和分時/適時混和四輪驅動。在轎車最常用的驅動方式是前置前驅、前置后驅和全時四輪驅動三種形式。

采用了前置后驅驅動型式的整車具有如下優勢：

一，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越；

二，軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命；

三，發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；

四，轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便于維修。

弊端

一，由于采用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；

二，縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。

三，在雪地或易滑路面上啟動加速時，后輪推動車身，易發生擺尾現象。

采用前置后驅方式的客車，易于由貨車改裝，與貨車通用的部件較多。除具有相似于前置后驅貨車的優缺點外，還存在如下弊端：

一，由于發動機罩突出于地板之上，降低車廂內的面積利用率，并導致了車內噪聲大，隔熱、隔振比較困難，影響了乘坐舒適性；

前置后驅二，前軸容易過載，軸荷分配不夠理想，影響了操縱穩定性；

三，由于前懸受到限制，導致后懸過長，上坡時容易刮地。

近年來，隨著城市公交車進一步向準低地板、超低地板方向發展，大客車的驅動型式已呈現出由后置后驅取代前置后驅的趨勢。