速騰的多連桿后懸掛和新福特斯的一樣嗎

速騰 參考價：12.79萬起

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兩者在懸架系統上的差別是巨大的，新速騰（查成交價|參配|優惠政策）半獨立的后懸掛和新福克斯（查成交價|參配|優惠政策）四輪獨立懸掛之間的區別，體現在高速變線和舒適性上應該會有細微不同。

福克斯的后懸掛為多連桿式獨立懸掛，結構復雜，成本高，操控性最好。其它三款車的后懸均為扭力梁式半獨立懸掛，相對而言結構較簡單，成本低，舒適性較好。這四款車的前懸應該是一樣的，均為麥弗遜懸掛。

優秀的底盤設計結構以及過人的調教是福克斯最出色的特點。速騰同樣是四輪獨立懸掛，前為麥弗遜獨立懸掛，后為多連桿懸掛。

可以看做12福克斯，12速騰和11速騰三輛車來選擇。12速騰的操控不遜于12福克斯，在國內，大眾的品牌價值大于福特，畢竟大眾和大山一樣，是中國人民的外國老朋友了。

懸掛：新速騰簡配后，后懸掛已經成為非獨立懸掛了，而福克斯一直保持著運動天賦所具有的后多連桿的獨立懸掛。 安全：新速騰的鋼材不了解，但絕對沒有福克斯的好。

款福克斯還沒上市，大部分都是往上的評測文章，沒有實際反饋，我就不粘貼復制了。看消息車應該是不錯的。高六和新速騰的平臺是一樣的，但是減掉了后多連桿獨立懸掛，加長了軸距而已。