車內后視鏡,為什么成了行車記錄儀的支架

這是一種套在后視鏡上面的行車記錄儀，使用了已經有幾個年頭了。在路上觀察到大部分司機朋友都是用這種套在后視鏡上面的行車記錄儀。為什么霧燈都給減配了，但是這個車內后視鏡連車廠都不敢減配，反而卻成了行車記錄儀的安裝支架了？

從我們復雜的用車環境來說起，十年前用車的時候這個行車記錄儀很多人都還沒有概念要用，路上很多交通事故沒辦法還原出來，記錄出來，形成困難。以前交警定責都是看車輛輪胎的行駛軌跡，以及車輛當時的位置狀態來和雙方駕駛員的口述來推理事故發生的過程，從而判斷哪一方需要承擔主要責任。這也是無奈之舉，主要是以前沒有行車記錄儀只能通過這樣給雙方定責。這樣的弊端就是會造成定責有偏差之類的問題出現，不能夠100%公平。

后來行車記錄儀慢慢興起，了解到行車記錄儀的目的其實不是為了記錄交通事故，而是為了防碰瓷。流行的觀點是人家要碰瓷首先看你有沒有行車記錄儀，要怎么確定你有沒有行車記錄儀呢？就是觀察中央后視鏡這個地方有沒有攝像頭，所以我裝了這個東西。當時的心態是甭管它有沒有用，裝了再說，起碼解決了有沒有的問題。

再后來發現行車記錄儀功能很多，以我的車為例，中控沒有大屏，倒車時候倒車影像可在行車記錄儀上顯示出來，行車記錄功能又有，覺得比較實用，可能是因為這些原因火起來，被很多司機都裝在后視鏡這個位置。裝在這個位置有一個弊端，中央后視鏡是用來輔助另外兩側的后視鏡減小車后面的盲區，這種行車記錄儀雖然表面也是一個鏡子的結構，也能觀察到后面的情況，反光度遠遠沒有原車的好，而且開車的時候基本上都會開著屏幕，能起到后視鏡的作用真的很有限，這就造成了我們大部分時候只能通過觀察車身兩側的后視鏡來觀察車后的情況，造成車后方的盲區增大了。

為什么大家都樂于裝在這個地方呢？這還要從行車記錄儀的安裝上說起。這種行車記錄儀屬于體積比較大的，還有一種體積小點的用吸盤安裝在前擋風玻璃上。但是我們的前擋風玻璃上很多人都裝了ETC，行車記錄儀是需要有2根線連著的，不管裝在哪都沒辦法去掉這兩根線，就會造成后視鏡和行車記錄儀還有這個ETC設備扎堆在一起，在以前還需要貼交強險標識，環保標識，基本上整個前擋風玻璃右側都是設備啊標識啊一大堆，會造成在開車的過程中我們會不由自主的把視線往那邊集中，比較不安全。

雖然這個東西會增大盲區，但是相比于單獨裝在擋風玻璃上，我覺得還是套在后視鏡上面比較好，利大于弊。我相信這也是很多人選擇裝在這個位置的原因，這也是為什么后視鏡會變成行車記錄儀的安裝支架的問題，雖然有弊端，但是多少還是能看到后面的，總的來說利大于弊吧。