買(mǎi)華晨寶馬X3一年駐車(chē)輔助系統(tǒng)故障保修嗎

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汽車(chē)啟動(dòng)后出現(xiàn)“駐車(chē)輔助系統(tǒng)故障”有可能是雷達(dá)控制盒壞了。駐車(chē)輔助系統(tǒng)包括鑲嵌在前、后保險(xiǎn)杠內(nèi)的超聲波傳感器，每個(gè)傳感器的直徑約為15 mm，傳感器發(fā)出的超聲波檢測(cè)信號(hào)在碰到障礙物時(shí)會(huì)發(fā)生反射，傳感器重新接收到反射信號(hào)后會(huì)及時(shí)將其反饋到系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行距離測(cè)算，并通過(guò)聲音、視頻等方式提醒駕駛員車(chē)輛與視野以外的障礙物之間的距離遠(yuǎn)近。現(xiàn)在的OBD診斷技術(shù)，功能已經(jīng)很強(qiáng)大了，不會(huì)像以前那樣，診斷出錯(cuò)的故障率已經(jīng)很低，基本就可以鎖定故障點(diǎn)。寶馬X3提示燃油系統(tǒng)故障，基本上是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障了，如果開(kāi)起來(lái)沒(méi)有太大的影響，故障的出現(xiàn)沒(méi)有引起系統(tǒng)的大故障，如果出現(xiàn)動(dòng)力大不如以前，問(wèn)題可能已經(jīng)很?chē)?yán)重。具體還是要到修理廠(chǎng)檢測(cè)一下，看看問(wèn)題究竟出在哪個(gè)地方，以免嚴(yán)重時(shí)拋錨在馬路上。故障檢修：接車(chē)后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象確如用戶(hù)所述。經(jīng)試車(chē)確認(rèn)，ABS系統(tǒng)功能失效，4個(gè)車(chē)輪在緊急制動(dòng)時(shí)抱死。觀察4個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)拖印相當(dāng)，可以確認(rèn)4個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力較為均衡，故液壓系統(tǒng)存在泄漏的可能性不大。

連接故障診斷儀V．A．G1552對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)了2個(gè)故障含義分別為ABS泵供電電壓故障，右后輪轉(zhuǎn)速傳感器斷路或?qū)φ龢O短路的故障碼。根據(jù)故障碼的提示，筆者決定確定一下執(zhí)行元件的性能，于是利用診斷儀進(jìn)行了執(zhí)行元件診斷的操作。在進(jìn)行液壓泵性能測(cè)試時(shí)，ABS液壓泵V39不動(dòng)作，踏板無(wú)振動(dòng)感。根據(jù)這種現(xiàn)象，筆者分析有3種可能的故障原因：液壓泵V39損壞，繼電器問(wèn)題，或液壓控制單元損壞。之后筆者又進(jìn)行了其他元件的測(cè)試，由于試車(chē)過(guò)程中4個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力差異不大，對(duì)此我們快速略過(guò)。

之后筆者準(zhǔn)備讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，看是否能有所發(fā)現(xiàn)，于是進(jìn)入了ABS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。將車(chē)輛舉起，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，并觀察001組數(shù)據(jù)，結(jié)果診斷儀卻顯示右后輪輪速為零，看來(lái)輪速信號(hào)沒(méi)有被ABS控制單元收到或識(shí)別。而導(dǎo)致此種現(xiàn)象發(fā)生的可能性一般有3個(gè)：沒(méi)有信號(hào)產(chǎn)生，信號(hào)線(xiàn)路問(wèn)題，或控制單元損壞。為此，我們進(jìn)行了如下步驟的檢測(cè)。