2008霸道2TR發動機參數

霸道，后來為了宣傳平面廣告，盧溝橋的獅子向豐田霸道致敬。剛一發布，就遭到了國人的強烈抗議，豐田不得不調整戰略目標，回收霸道車，改名為“普拉多”，這是名字的由來。

隔了好久國家的人也漸漸忘記了，我也是從各種渠道聽說的，那件事的現在已經不多了，話不多說現在我來介紹豐田的普拉多車。

新型普拉多搭載了2TR串聯4缸2.7升汽油發動機最大功率163馬力(120千瓦)/5200rpm的峰值扭矩246牛。

關于傳動，新型普拉多汽油版提供5MT、6AT兩種變速器。

前懸掛型：雙臂獨立懸架。

后懸掛類型：整個厚連桿的橋不獨立。

該車型配備了265/55R19普利司通DUELLE系列的輪胎，這個輪胎是為SUV車設計的，適用于所有道路狀況。

新型普拉多的長度和寬度分別為4840/11855/1845mm，軸距為2790mm，車體的長度比現在多了60mm，軸距不變。

新型普拉多有柔軟多變的行李箱，根據需要可以把第三排或第一排的座位放倒，特別是第三列的座椅支持電動折疊，非常方便。

與目前進口的所有車型都沒有天窗相比，新型車具備電動天窗是一個很大的進步，天窗的長度和寬度分別是410x810(mm)。

進入車內，可以對方向盤和中控臺的功能分區、按鈕布局進行微調，風格變化不如外觀大。

中心控制臺的表面全部都是軟材質，保證了基本的質感。

這次的新型塑料同時升級了安全配置，這輛車配備了全新的防撞和越軌報警系統。

在中控臺的左側，可以看到很多熟悉的按鈕，如前燈的清洗、自動調整、后視鏡的電氣調整、車內的氛圍燈的亮度調整、高怠速切換等。

Prado有H4F(高速四驅，不鎖定中央差速器)、H4L(高速四驅，鎖定中央差速器)、L4L(低速四驅，鎖定中央差速器)三種四驅模式，最大可將扭矩擴大到2.556倍。

適用于H4L、高速四驅、中央差速器鎖、前后橋硬軸連接、夾持不足的非鋪路路面。

L4L，在低速四驅模式下，將扭矩擴大2.556倍，適用于相對極端的卸載狀況。

普拉多2.7L車型(進口)和4.0L型(國產)在保修期內是一致的，兩種車型都是3年或10萬公里，以先到者為準，保證期自動結束。在三包政策方面兩種車型都一樣，2.7L和4.0L三包的有效期都是2年或5萬公里，以先來者為基準。