冬天了,怎么開空調最省油

冬天到了，氣溫一天比一天低，北方地區有的地方已經到了零下20度，這么冷的天，大家開車出門肯定會第一時間把車上的暖風打開，大家都知道夏天我們打開制冷的時候是非常費油的，而且對車的動力也有一定的影響，那么冬天開暖風一樣是費油嗎？答案是看你怎么用，有的人用就費油，但是老司機們用，一般都不費油，而且還省車。

1、上車的不要立馬打開空調

很多車主喜歡一上車就啟動空調開暖風，但是這樣的做法不是正確的。因為冬天發發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升。如果急于打開空調暖風取暖，消耗電池的電能，影響電池壽命，一定要等到車輛行駛之后才開，則可利用發電機供電。一般來說，應該先啟動發動機預熱，等機油溫度指針到中間位置后，再打開暖風，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，再等待3分鐘左右，將空氣循環設置為內循環就行了。

除了開啟空調暖風，還可以利用發動機散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機，相對使用空調的油耗要小得多。

2、冬天一定不要打開按鈕

原因是按鈕是空調的按鈕，按下去之后壓縮機就會運轉，壓縮機直接和發動機連接，不僅會增加油耗，還會增加發動機的負擔，我們制熱的原理就是利用發動機自身產生的熱量，通過空調管道送進車內，不需要壓縮機的參與，而制冷的原理是壓縮機將冷氣送進管道，最后到達整個車內。所以開空調的時候完全不需要按鈕。原理細讀：

我們今天為大家帶來的既能省油又能暖車的方法稱為汽車非獨立式供暖系統，也可稱為余熱式供暖系統，它利用汽車排氣余熱或發動機冷卻循環水的余熱作為熱源并引入熱交換器，由風機將車內或車外空氣吹過熱交換器而使之升溫。

利用發動機的冷卻水為熱源來供暖，轎車、貨車和小型包車常用這種裝置。它以發動機的冷卻水為熱源，通過裝置中的熱交換器(一般稱為暖風芯子)，把送風機送來的空氣與發動機冷卻水進行熱交換，空氣加熱后送入室內。在沒有配備冷空調的卡車、貨車或皮卡車中，一般使用由暖風芯子、風機及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風口及吹向車窗起除霜作用的出風口。在轎車和較為豪華的卡車中，將暖風芯子和蒸發器(冷劑回路)組裝在一個箱體內，共用一個風機和殼體。