特斯拉在中國(guó)是合資還是獨(dú)資
特斯拉上海工廠或許沒(méi)準(zhǔn)哪天就能投產(chǎn)了,很多人當(dāng)初其實(shí)就在納悶,特斯拉為什么不選擇合資,反而要走自建工廠的路線?畢竟自建工廠的費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)更為吃力一些,甚至走代加工都比自建工廠省時(shí)省力。最近也和一些朋友就特斯拉最近的動(dòng)作聊了一下,或許是這4個(gè)原因讓特斯拉在國(guó)內(nèi)不選合資,只走自建工廠的路線。相信很多人看完之后可能覺(jué)得或許這就是特斯拉的聰明之處和底氣所在吧。
首先就是技術(shù),由于現(xiàn)在對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),技術(shù)是生存發(fā)展的關(guān)鍵。而特斯拉恰恰是在新能源汽車(chē)技術(shù)方面擁有著非常雄厚的積累的車(chē)企,至少短期之內(nèi)大多數(shù)車(chē)企只能望其項(xiàng)背,當(dāng)然,有人可能覺(jué)得特斯拉更好,在某些技術(shù)上特斯拉的確是有過(guò)人之處。如果選擇和國(guó)內(nèi)車(chē)企進(jìn)行合資,那么勢(shì)必會(huì)造成技術(shù)的泄露,至少有些技術(shù)是要共享的,而這將影響到特斯拉在新能源汽車(chē)方面保持的優(yōu)勢(shì),未來(lái)甚至給自己增加一個(gè)非常強(qiáng)勁的對(duì)手,誰(shuí)又會(huì)這樣做呢?
其次就是之前車(chē)企之所以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一般都選擇合資,這和國(guó)家的外商準(zhǔn)入政策要求有關(guān),但是隨著近幾年來(lái)國(guó)家逐步放寬了外商準(zhǔn)入政策標(biāo)準(zhǔn)。所以給了特斯拉一個(gè)新的選擇機(jī)會(huì),那就是為了保持自己的獨(dú)立性,是可以選擇不合資的。所以對(duì)于不差錢(qián)也不差技術(shù)的特斯拉來(lái)說(shuō),自己建廠是完全能夠承受的起的。尤其是可以貸款這一點(diǎn),也讓特斯拉不至于在金錢(qián)上被束縛,自然選擇怎么任性怎么來(lái)了
該選擇誰(shuí)合作,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)靠譜的也就那幾家,選一家靠譜的還不一定能達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的作用,尤其是人家也是做新能源汽車(chē),尤其是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還沒(méi)那么大的時(shí)候。而選擇一家傳統(tǒng)燃油車(chē)合作,對(duì)方對(duì)于自己并不能起到什么實(shí)質(zhì)性的作用,這個(gè)時(shí)候還不如自己建廠呢。或許當(dāng)初特斯拉在選擇的時(shí)候也是糾結(jié)了好久吧。
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