國三三一吊車尾氣氮氧過高怎么辦

1、首先檢查發動機是否正常：簡單檢查可做到，發動機是汽車的心臟，檢查發動機是否正常，可取下火花塞查看有無機油，如果很干凈說明點火正常，發動機沒有串油。加大油門時觀察，運轉是否平穩有力，如果以上檢查沒問題即正常。

2、車輛三大系統過臟：這種情況一般出現在車輛還比較新，但是檢測結果卻超標，或者超標并不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這種情況說明車輛的尾氣處理系統即三元催化器和氧傳感并沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因大都因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過臟。

解決方法：換加高號油、拉高速（輕微超標可以不換油或加燃油添加劑并拉高速，而最妥當的方法是換加高號汽油后并加添加劑后拉高速）高速對清洗發動機的油路和氣缸有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。

3、三元催化器中毒：三元催化器中毒是汽車尾氣超標的最主要原因，三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。解決方法：一旦發生三元催化器中毒，只要三元催化器活性未喪失，沒有完全堵塞，對三元催化器進行清洗，就可恢復三元催化器的活性，而最徹底的解決方案就是更換新的三元催化器。但原裝新的三元催化器由于里面含有貴金屬造價昂貴，當然價格也就不菲，但目前市場上的三元催化器產品大都出于副廠，雖然價格相比原裝略便宜，但制造工藝品質均無法保障，往往只是舊的回收翻新或達不到生產要求的，所以購買新的三元催化器還是建議車友選擇原裝。

4、氧傳感器損壞：尾氣超標不一定就是三元催化器中毒，氧傳感器損壞也是一個重要且容易被忽視的原因。在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空氣燃燒比例，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。解決方法：一般氧傳感損壞就直接更換，其價格也不是十分昂貴，一般在幾百塊左右，但對于一些冷門車或高檔車而言，由于比較難定到，價格就比較貴了。