457后橋與460后橋的區別

盆齒方面：

（1）457后橋的盆齒直徑為457毫米（如下圖）。

（2）460后橋的盆齒直徑為460毫米（如下圖）。

用途方面：

（1）457后橋又稱為快橋，具有較好的散熱性能和高速度，適用于長途行駛。

（2）460后橋是457后橋的加強版，主要針對457后橋的劣勢進行改進。在承載能力、制動性能等方面優于457后橋。此外，兩種橋的輪距不同，不能互換。

擴展資料：

1、汽車后橋的分類：根據懸架形式的不同，可以分為整體式后橋和斷開式后橋。

（1）整體式后橋配備非獨立懸架，如板簧懸架。

（2）斷開式后橋配備獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

（3）后橋中心概述

后橋中心這部分是驅動橋，只有在后橋是驅動橋的情況下才會有。因為這里需要安裝減速齒輪和差速器，所以需要一個較大的中心部分。不是驅動橋的一般都沒有這個中心部分。

2、維修保養：

在車輛使用過程中，應經常清除后橋殼上的通氣塞上的泥污灰塵。每隔3000km進行維護，拆卸清洗和疏通通氣塞，確保氣道暢通，避免因氣道阻塞導致橋殼內壓力升高，造成結合面和油封處的油漏。并檢查潤滑油的液位和質量，必要時進行添加或更換。新車在行駛12000km后進行維護時應更換齒輪油，以后每隔24000km進行維護時檢查油質，如變色、變稀，應更換新的齒輪油。

在寒冷地區使用時，應更換冬季潤滑油。對于行駛約80000km后進行的維護，應拆卸主減速器和差速器總成，清洗橋殼內腔，按規定扭矩緊固各部螺母，并調整各部齒輪的嚙合間隙和齒面接觸痕跡。

根據車橋的不同作用，可以將車橋分為驅動橋、轉向橋、支撐橋和轉向驅動橋。

3、解放牌載重汽車的后橋是驅動橋，其主要作用是：

（1）減速器通過將發動機、離合器、變速箱和傳動軸傳來的動力降低轉速并增大扭矩，并將這個扭矩通過半軸傳遞給驅動輪；

（2）承受汽車后軸的負荷；

（3）通過鋼板彈簧將路面反力和反力矩傳遞給車架；

（4）汽車在行駛時，后輪制動器起到主要的制動作用。并且在停車時，后輪制動器起到駐車制動的作用。