科尼塞克怎么樣

科尼賽克這個名字大家都不陌生，它既是瑞典的超級跑車制造商，也是公司創(chuàng)始人的姓氏。與其它遠近馳名的超級跑車品牌相比，科尼賽克時至今日也只是一個“小作坊”，但是，它的名氣卻絲毫不亞于那些大廠，怎么做到的？

如果你對它感興趣，甚至是想開一家汽車公司，那么可以跟克里斯蒂安·科尼塞克（Christian von Koenigsegg）聊聊天。

眾所周知，克里斯蒂安·科尼賽克的同名超級跑車公司只制造了少量的高價超跑，但這家公司仍然是現(xiàn)在生存下來的少數(shù)幾家新興超級跑車制造商之一。

毫無疑問，克里斯蒂安·科尼賽克在用自己的智慧和理想工作，他認真地說：

創(chuàng)辦一家汽車公司需要面臨很多艱苦的工作，如果我能提供任何建議，那就是保持專注，并且永遠不要放棄。

克里斯蒂安·科尼賽克認為，在經(jīng)營這家跑車公司的過程中，掌握管理企業(yè)的技能和日常任務很重要，但是“不失夢想”更為重要。

他在22歲時創(chuàng)辦了科尼塞克跑車公司，從而讓自己年輕的人生開始面臨各種難以想象的挑戰(zhàn)，這一切的動力都來自于他對汽車的熱愛。他表示：

我想向自己和周圍的每一個人證明，如果我真的想做好一件事，那么我可以付出一切努力并承擔一切后果。我受到了很多質(zhì)疑與嘲笑，這使得我在創(chuàng)業(yè)初期更有耐心，在公司苦苦掙扎的日子里更有毅力。

科尼賽克CC

科尼賽克成立于1994年，并在2年后的1996年才完成了其首款原型車——科尼賽克CC，但是，又經(jīng)過了長達6年的測試和調(diào)整，直到2002年，第一款量產(chǎn)車科尼賽克CC8S才問世。

從公司成立到第一款跑車量產(chǎn)，這是舉步維艱的8年。挺過來了，春暖花開；挺不過來，寒冬永駐。

幸運來自于堅持，CC8S在2003年日內(nèi)瓦車展上正式交付給了科尼賽克有史以來的第一個客戶，并且獲得了“世界最強大量產(chǎn)發(fā)動機”的吉尼斯世界紀錄。

科尼賽克CC8S

科尼賽克CC8S的成功不僅轟動了超級跑車領域，更引爆了汽車行業(yè)。精美且強大，成為了人們對科尼賽克的印象，致力于打造“全世界最強大的超級跑車”的宗旨，也成為人們津津樂道的話題。

從開始到現(xiàn)在，這是持續(xù)26年的堅持，科尼賽克每年仍然只生產(chǎn)約10輛汽車，每一輛的價格都是7位數(shù)美元的范圍內(nèi)。

如今，與時俱進的科尼賽克引入了技術創(chuàng)新，例如近乎瞬時變速的“光速傳動系統(tǒng)”、FreeValve無凸輪發(fā)動機等，它也接受了電氣化，最新的超級跑車Gemera就是一款1700馬力的混合動力超級跑車。這就是科尼賽克“堅持與創(chuàng)新”的力量，而在20%的持股下，相信它在中國市場的前景也會越來越好。