發動機水溫升高,副水箱往外噴水是什么問題

發動機工作時長時間的水循環會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現并添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機水溫過高。

水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機“開鍋”。冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會升高。

擴展資料：

發動機水溫升高介紹如下：

將節溫器和溫度計懸于盛水容器中，加熱容器，察看節溫器的初始開啟溫度，繼續加熱，記下節溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內。停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節溫器是否在關閉位置。否則，節溫器需修理或更換。

水冷發動機多采用吸風冷卻。水箱兩側空氣不能產生對流現象，除水箱散熱風道處相通外，其它部分均應隔斷。不容忽視的是，很多機器使用一段時間后，阻隔材料老化脫落嚴重。