天生就是為了運(yùn)輸而生,解讀國六版江鈴特順

輕客大多都有著寬大的空間設(shè)定，不僅可以在車內(nèi)設(shè)定多個座椅，用于客運(yùn)用途，還能將車內(nèi)打造成一個貨廂裝滿貨物。當(dāng)下市場，很多的輕客車型都會設(shè)有專門的客運(yùn)車與貨運(yùn)車，這里面就包含了特順。不過，這款車不同于大多數(shù)車型，它仿佛是天生為了運(yùn)輸而生，整體的表現(xiàn)都展現(xiàn)了這方面的優(yōu)勢。今天，我們就借著了解其國六版車型的機(jī)會，來看看這臺車。

特順是基于經(jīng)典全順而打造，因此其整體的架構(gòu)方面還是延續(xù)了前款的優(yōu)勢血統(tǒng)。車身結(jié)構(gòu)方面，它采用的是全金屬封閉承載式高鋼性車身，高強(qiáng)度板材占比達(dá)到50%，加上高剛性底盤，有著很強(qiáng)的防撞擊能力。車頂部位還設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋，側(cè)梁也進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的承載力。并且新車還有封閉貨車車型可選，僅在駕駛室保留了側(cè)窗設(shè)計(jì)，貨箱部分則取消了側(cè)窗，不僅提升了貨物的私密性，也增強(qiáng)了車身整體作為物流運(yùn)輸車的剛性與安全性。

此外，為了進(jìn)一步確保運(yùn)輸?shù)陌踩瑖嫣仨樔禈?biāo)配四通道ABS，四輪實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制以防止制動時車輪抱死，保證制動時車輛的轉(zhuǎn)向性能，有效避讓前方障礙物。并且可有效分配制動力，縮短制動距離，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，對于需要長時間遠(yuǎn)距離的貨物運(yùn)輸很友好。

目前，在售的特順國六版車型共提供有短軸和長軸兩大車型，其中短軸中頂車型長寬高分別為4744×1972×2215mm，長軸高頂長寬高分別為5496×1972×2625mm，最大承載空間可達(dá)到8.4立方米，承載力出眾。同時5.65米/6.9米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，也讓特順有了更靈活的操控，在擁擠的城市道路，都能順利轉(zhuǎn)彎、掉頭、快速入庫，運(yùn)輸效率不會受到限制。

動力上，國六版特順的動力現(xiàn)如今已經(jīng)全都滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，且由于技術(shù)的加持，其整體表現(xiàn)也優(yōu)于同級別車型。據(jù)悉，新車搭載的是一臺2.8T的高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)，配備BOSCH高壓共軌技術(shù)，定額功率為85kW，最大扭矩為285N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是格特拉克（5MT）變速器，輕量級的鑄鋁殼體設(shè)計(jì)，提升了操控?fù)Q擋的平順性。

最后，我們綜合國六版特順?biāo)械谋憩F(xiàn)來看，不難發(fā)現(xiàn)它的車身設(shè)定與動力搭配一開始就是為了運(yùn)輸而生。而且為了進(jìn)一步減少運(yùn)輸時對貨物產(chǎn)生的損耗，保障貨運(yùn)安全，其車身還搭載有眾多配置，整體表現(xiàn)優(yōu)于同級別車型，具有較高的實(shí)用性。