很多人開車都舍不得開空調(diào),車載空調(diào)真的很耗油嗎

汽車空調(diào)是車輛上重要的配置，對提升舒適性起著重要作用。目前，汽車空調(diào)和家用空調(diào)都是由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、四通閥、單向閥和毛細管組件組成。

空調(diào)分為單冷空調(diào)和冷暖兩用空調(diào)，工作原理是一樣的。液體汽化制冷循環(huán)包括工質(zhì)汽化、蒸汽升壓、高壓蒸汽冷凝和高壓液體降壓四個過程。

制熱原理是通過壓縮機將低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體。

制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)包括四個基本過程：1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力和溫度降低，制冷劑氣體冷凝成液體并釋放大量熱量。3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀細小液滴形式排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑沸點遠低于溫度，液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中，制冷劑吸收大量熱量，然后低溫低壓制冷劑蒸汽再次進入壓縮機。這個過程不斷重復(fù)，達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

空調(diào)制熱不會消耗發(fā)動機能源，只是利用冷卻系統(tǒng)的能量循環(huán)利用，所以不會消耗額外能源。但在發(fā)動機冷啟動時，水溫還未達到合理工作區(qū)間，為了使車輛盡快進入最佳工作狀態(tài)，燃油系統(tǒng)會增加噴油量提高怠速，加快發(fā)動機升溫至合理區(qū)間。

在發(fā)動機冷車啟動啟動階段，如果打開制熱系統(tǒng)，水溫不夠無法達到空調(diào)制熱效果，車載系統(tǒng)會加大燃油噴射量增加怠速以輔助發(fā)動機升溫。所以在冷車階段打開熱風(fēng)或長時間低速行駛會比較耗油。

但當(dāng)車輛進入高速階段或水溫很快升至最佳時，車輛不會過量消耗燃油。相反，制冷是通過壓縮機工作來帶動制冷劑循環(huán)，壓縮機由發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動，消耗發(fā)動機能量即費油。