手動擋的汽車在踩剎車的時候,為什么一般都需要踩下離合器

踩剎車不是一定要踩離合。離合器只在三種情況下使用：起步、換檔、低速時剎車（以免熄火）。一般情況降速不踩離合。緊急情況下離合剎車應同時踩。踩離合的情況主要有2種：

急剎車時候踩離合（等于是空擋）防止急停時候車子死火，目的是急剎車后還能保持車子的靈活性和機動性，而且對于大部分前驅車來說空擋時候貌似車子的轉向也會比較靈活，危險情況下可以更好躲避障礙物。

另一種情況就是低速時候剎車要踩離合控速，同樣也是防止速度過慢把發(fā)動機拖熄火。

由于剎車同時踩離合對制動距離幾乎沒有影響，因此最好除了山路下坡的情況外，剎車都踩住離合。

剎車離合一起踩與只踩剎車相比，這種情況讓車輛一開始就與發(fā)動機斷開動力連接。此時在整個剎停過程中，車輛即不受發(fā)動機制動，也不受發(fā)動機牽引，純粹靠剎車的制動力減速。這也不是制動力最大的剎停方式，因為在剎車的前段時間內，松開油門的發(fā)動機是有制動力，但因為離合器已經(jīng)斷開了與發(fā)動機的連接，所以這部分的制動力是沒有被貢獻出來的。不過因為發(fā)動機不會被憋熄火，所以可以快速的進行二次移動；同時，如果踩錯油門，因為同時踩下了離合，并不會引起突然的加速而造成更嚴重的后果。

有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。

踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。

三擋高于20km/h不會熄火，四擋高于25km/h不會熄火，五檔高于35km/h不會熄火。也就是說在我們的行駛過程中出現(xiàn)剎車的時候，每個檔位必須保證在最低速度以上，否則就要踩下離合防止熄火。

不同的車速發(fā)動機要進行變速，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

發(fā)動機發(fā)出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離，不同的車速發(fā)動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪。

而此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。