汽車發動機冷卻水不循環有些什么原因

如果發動機在冷啟動時，發現冷卻液不循環（即進入小循環），那是正常現象。如果冷卻液循環了，那證明車輛的節溫器壞了，這會導致發動機在冬天低溫冷啟動時，冷卻液直接進入大循環模式。

此時，發動機冷卻液的溫度上升較慢，導致燃油在發動機缸內的霧化效果不佳，不利于降低燃油消耗，反而會增加發動機的積碳。

需要注意的是：

汽車發動機的冷卻系統采用強制循環水冷系統，通過水泵增加冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。

在冷卻系統中，實際上有兩個散熱循環：一個是冷卻發動機的主循環，另一個是車內取暖的循環。這兩個循環都以發動機為中心，使用同一冷卻液。