手動擋離合器異響是什么故障怎么解決

手動擋變速箱離合器的常見故障簡單總結為抖動、異響、丟轉，維修成本不高離合器耐久性很強。

其實手動變速箱的離合器結構并不復雜，使用壽命很長的，維修費用也不高。由于結構原理簡單，所以故障也比較簡單，離合器常見故障有離合器片磨損過大，離合器片彈簧斷裂，離合器壓盤壓力不足，離合器壓盤不平，分離軸承損壞，分離軸承座磨損等。

想維修很簡單的，直接更換離合器三件套就可以解決問題了，價格也不貴，普通車幾百塊就夠了。

這是所謂半聯動的目的，而每一次半聯動油門控制都不能做到極其精準，后果是飛輪和摩擦片會產生一定的異常摩擦，對于摩擦片而言就是磨損。久而久之隨著磨損的加劇會導致摩擦片表面磨損不均勻、平面并不平整，造成這一問題之后再次半聯動起步會出現摩擦結合打滑造成抖動，這是最常見的原因。離合器片，

離合器片如果操作不當，是最容易產生損壞的！

我們遇到過很多次一些拉貨的小車因為車輛的負荷比較大，而又遇到了一些沒有經驗的駕駛員，長期使用半離合來行駛，最終導致離合器片被燒毀，而且更換了新的離合器片，沒有用到半個月用，出現了嚴重的燒毀。

所以我們的手動擋變速箱中的離合器是非常依賴我們的正常使用，如果長期半離合是非常容易將離合器片損壞的。

離合器發重的問題！有可能是壓盤本事的問題，有好多人只看壓盤磨損面，覺得沒事就不管了，請問，你能不能拆了壓盤看看膜簧磨盤底的那里是否磨損了呢？飛輪磨損過大，飛輪磨損過大會導致壓盤數據整體發生變化。分離軸承和撥叉接觸面，是不是有問題。助力泵是不是生銹啦？撥叉修理包是不是松曠？撥叉是不彎曲？是不是氣壓不夠？是不是氣量不夠？是不是撥叉頂住票殼？是不是分離軸承頂住一軸蓋？是不是總泵機構發卡咬死！

離合器發抖，飛輪平嗎？壓盤壓緊力多少？壓盤盤底數據差多少？用的什么離合器片？能不能發個照片給看看？有人說他的壓盤壓緊力5萬，裝的四級減震的片子怎么還發抖？你怎么不說壓盤壓緊力10w呢？你怎么不說你的片子是二十級減震呢？壓盤不是說的，是檢測出來的數據！片子不是說的，想解決發抖，二級的也可以解決發抖，只是現在需要預減震的也就是三級減震的（主治怠速變速箱異響）。不是級數越多越好！