汽車空調漏氟,一般是哪里的原因

汽車氟泄漏的原因可能是空調管道、冷凝器或壓縮機泄漏。添加制冷劑的同時添加熒光劑，行駛一周后使用專用熒光燈檢查空調系統。如果有泄漏，會發光，說明這部分損壞。如果壓縮機的冷卻效果不如以前涼爽，可以判斷汽車空調漏氟。如果汽車空氣壓縮機工作正常，也冷卻了，當溫度達到時，壓縮機正常停止啟動，這是輕微的缺氟現象。如果汽車空調吹熱風，壓縮機不停止工作，那么汽車空調缺氟嚴重。

另外電子檢漏儀可以用來判斷。電子檢漏是流行的一種新的檢測方法。檢測泄漏時，檢測探頭靠著可能發生泄漏的地方移動。當檢漏儀報警時，表明這里有大量泄漏。需要注意的是，電子檢漏很容易受到外界環境的影響，比如汽油、廢氣、氣味等。這可能導致檢漏儀無法正確檢測泄漏。一般大部分騎車人用的空調都是夏天熱的時候才用，冬天和春秋兩季都不會開，所以用不了幾年。注意不用的季節，每10天半個月開機5-10分鐘。不會浪費多少油。就像汽車一樣，空調用得不好就會熄滅。

空調管道中的密封件需要經常工作，以便更好地潤滑和密封。然后就是空調和制冷。冬天車外溫度9攝氏度或者6攝氏度。我不記得了，所以壓縮機壞了。但是到了冬天，肯定能找到比這個溫度高的地方或者天氣。只需要5分鐘就能克服。就算整個冬天都沒機會開，其他三季都開了，比三季不開好太多了。每次使用空調，到達目的地前2-3分鐘關掉空調開關。不要關風。養成這個習慣。你的車不會有臭味。大多數人關火的時候都是關空調的。這時管道和風道都很冷，會凝結水汽。人每次在這樣潮濕的環境下發霉發臭是正常的。這個習慣不好養成，有時候做不到。

當原始制冷劑第一次泄漏時，使用真空泵以避免泄漏。即使沒有發現泄漏點，也要同時添加制冷劑和熒光劑。別聽修理工忽悠你，不漏就加制冷劑。他在努力省事，來年有個好收成。只有加入熒光劑，才能在制冷劑泄漏時輕松找到泄漏點。修理工不能用真空泵測量泄漏點。原因是靜止不漏，不代表跑步或搖晃時不漏。他說不漏。原來的制冷劑在哪里？將濃度較低的肥皂水涂在整個制冷系統的管道和有焊接點的部件上，進行檢漏。測試條件要求制冷系統充氮氣或氟，注意仔細檢查管路中的油漬，依次找出泄漏點，根據實際情況維修或更換零部件。