汽車的三種維護(hù)

汽車的三種維護(hù)分別是定期維護(hù)、按需維護(hù)、事后維修。

定期維護(hù)，是預(yù)防維護(hù)的一種。它根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律及故障統(tǒng)計(jì)分析，規(guī)定出相應(yīng)的周期，每隔一定時(shí)間，對汽車進(jìn)行一次按規(guī)定作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行的維護(hù)。

按需維護(hù)，也是預(yù)防維護(hù)的一種。它以故障機(jī)理分析為基礎(chǔ)，通過診斷或監(jiān)控設(shè)備，定期地或連續(xù)地對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢查或監(jiān)控，根據(jù)檢查結(jié)果來組織維護(hù)工作。

按需維護(hù)，必須做到掌握汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律、技術(shù)狀況參數(shù)的允許極限值和故障特征、特性及其對汽車工作能力的影響程度等。

由于按需維護(hù)是在發(fā)現(xiàn)故障征兆時(shí)才進(jìn)行的，它既能提高汽車的有效度，又能發(fā)揮汽車零部件的壽命潛力。因此，這是一種比較理想的維護(hù)方式。

事后維修，可充分發(fā)揮每個(gè)汽車零部件的壽命潛力，避免盲目拆卸而引起的人為差錯(cuò)。由于許多故障的出現(xiàn)是隨機(jī)的，采用事后維修方式使維修工作無法做計(jì)劃性安排，組織管理較困難。

同時(shí)，采用事后維修方式時(shí)，由于預(yù)先沒有掌握故障發(fā)生時(shí)機(jī)，無法對其進(jìn)行控制，因而故障率較高，而且當(dāng)故障發(fā)生在運(yùn)輸途中時(shí)，會影響任務(wù)的完成。

車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。經(jīng)常保持車容整潔；及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞；減少機(jī)件磨損，延長車輛使用壽命。保持車輛良好的技術(shù)狀況可以滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要，增加產(chǎn)量，提高效益。

車輛維護(hù)必須遵照規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間，按期強(qiáng)制執(zhí)行，即必須嚴(yán)格按規(guī)定周期進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，不應(yīng)隨意延長或提前進(jìn)行作業(yè)。

各級維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)周期的規(guī)定，應(yīng)根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效果等情況綜合考慮。

隨著運(yùn)行條件的變化和新工藝、新技術(shù)的采用，維護(hù)項(xiàng)目和維護(hù)周期經(jīng)公路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)同意后，可及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。