12款江淮瑞風(fēng)2.0發(fā)動機帶增壓嗎

作為國內(nèi)首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的MPV車型，瑞風(fēng)七座商務(wù)車所搭載的2.0T發(fā)動機是江淮自主研發(fā)的，采用了先進的渦輪增壓中冷（TCI）技術(shù)，具有高效率、低油耗、低排放的技術(shù)特點。啟動發(fā)動機，發(fā)動機工作很平穩(wěn)，噪音也不是很明顯。輕輕踩下油門，發(fā)動機聲浪清脆而澎湃。踩下離合器，掛入1擋，不過此時需要稍稍多給點油，因為瑞風(fēng)祥和所搭載的2.0T發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的扭矩不是很足。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪增壓器開始介入，這時便可以感受到一股強勁的動力源源不斷地從發(fā)動機艙傳遞過來。

在高速路上，這臺2.0T發(fā)動機的動力輸出比較線性，其動力可以媲美很多2.7升左右的發(fā)動機。當(dāng)速度達到120 km/h之后，再深踩油門，該發(fā)動機的動力輸出不僅沒有減弱，反而其深藏的潛力更想讓你去激發(fā)它。由于該發(fā)動機的性能比較出色，故此變線、加速、超車各種動作顯得得心應(yīng)手，令駕駛員感覺信心十足。而在山路上，瑞風(fēng)祥和也表現(xiàn)出了不錯的操控，以60 km/h左右的速度過彎，瑞風(fēng)祥和的側(cè)傾也不是很嚴重，在駕駛者的控制范圍之內(nèi)。能有如此出色的操控，是因為瑞風(fēng)祥和采用了五連桿式后獨立懸架，再加上韓國專家的出色調(diào)校以及反應(yīng)靈敏液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。